飞机起飞和降落时，万一在跑道上有残留物件，后果可能不堪设想。

　　为加强跑道安全，新加坡民航局将在新加坡樟宜国际机场两条跑道上装置先进的智能视觉监察系统，全天24小时自动探测和辨认跑道上的障碍物，方便地勤人员及时清除。

　　世界首个采用iFerret系统的机场

　　称为iFerret的新系统预料明年初装好，到时新加坡樟宜国际机场将是首个采用这类先进系统加强跑道安全的机场。

　　新加坡民航局昨天（19日）同策技系统（Stratech Systems）签署总值1200万元的合同，委托这家成功研发iFerret系统的上市公司，根据新加坡樟宜国际机场跑道的需要，在接下来一年里进行安装工作。

　　策技系统较早前获得总理公署“创新挑战计划”（The Enterprise Challenge）资助，研发这套新系统，并已在新加坡樟宜国际机场进行15个月测试。

　　目前，跑道监察工作主要是靠肉眼进行，新加坡民航局每天派人检查跑道五次，比国际民航组织（ICAO）所规定的每天检查四次要求来得严谨，而每次检查费时15至20分钟，相当耗时耗力。

　　新加坡民航局局长林金春说：“随着航空交通量增加，机场运作越来越复杂，要求也越来越高，发生不幸事故的几率也相对提高，新加坡民航局因此调动资源参与新器材的实验，以加强机场管理，特别是在运作效率和安全方面。”

　　新加坡樟宜国际机场两条跑道各长4公里。新加坡民航局助理司长（发展与工程）高名树说，每条跑道将装置12台具有高分辨率功能的智能摄像机，每隔340公尺装一台，全天24小时不间断监察跑道上情况。

　　一旦跑道上出现任何不明残留物件，系统就会立即发出警报，自动通知控制塔和地勤人员物体的位置，确保起飞或降落客机安全，减低对机场运作的影响。

　　系统也能把摄像机所捕捉到的不明物体影像放大，方便工作人员跟进。据知，新加坡民航局人员每天在跑道上发现的不明物体其实不多，例如小石块和沙石等。

　　高名树说，新系统相当精确，无论是晴天阴天都能探测到最小4厘米（如高尔夫球般大小）的物体，如果天气好，即使是1到2厘米的物体也不会错过。

　　策技系统执行主席周健谋博士指出，全球航空业因跑道上不明物体所造成的航班延误、客机损耗和机场维修等损失，每年估计达40亿美元（新币约56亿元）。

　　他透露，公司已开始同世界其他机场洽谈，希望把新系统推广开来。据知，新系统已推荐给美国芝加哥的奥黑尔（O’Hare）国际机场进行评估。

　　为应付航空交通增长需求，新加坡民航局去年初耗资5000万元翻新机场两条跑道和近半滑行道。这是新加坡樟宜国际机场启用26年来首次展开如此大规模工程。

　　重铺跑道工程已在去年10月完成，铺上更坚固耐久的新沥青材料。滑行道预计今年底可铺好。