新年伊始，贵州全省遭遇了五十多年未遇的雪凝冰冻灾害，连续的低温冻雨天气整整持续了24天。南航深圳分公司一架EMB145飞机因恶劣天气被困在铜仁机场二十多天。2月8日当鼠年的春风吹暖贵州大地，厚厚的冰霜开始融化时，南航决定将被困在贵州铜仁机场的飞机恢复运行飞回广州。

　　接到南航总部的通知后，南航贵州公司飞机维修厂副厂（以下简称“维修厂”）长张建明立即布置抢险拯救计划，并与生产支援车间的员工们一起准备所需器材，检查出行车辆和安排司机出行。车间的员工们主动请缨，要求前往铜仁机场解救被困在那里的南航飞机。

　　由于被困飞机时间大久，其所携带的滑油、液压油、机轮等必须更换。为了兄弟公司的飞机尽早飞起来，恢复生产、投入运营，把灾害损失降低到最低限度。南航贵州公司的员工没有计较个人利益的得失，克服人员少及路途的危险，在春寒料峭的大年初二，在山路十八弯的贵州高原上，奏响了一曲团结协作的战歌。

　　2月8日中午12点46分

　　第一批从广州航班发来的器材抵达贵阳龙洞堡机场，在当日值班副厂长陈奇的安排下，维修厂生产支援车间将器材从飞机上卸下并装车。

　　下午13点25分

　　生产调度电话通知维修厂车间值班主任，派去铜仁的人员马上进机场出发。

　　此时，邵永生主任家里正相聚着许多亲朋，还未和他们一起吃午饭，就立即驾车赶赴机场；司机周良先同志以前从未在家中过上一个安稳年，今年又是紧急任务。他说服家人，带上行装向机场奔去；特别值得一提的是蔺强同志，父亲病重躺在床上，平时由于忙于工作，没有好好照顾父亲，本想利用春节好好尽尽自己的孝道，接到电话后，他安慰了父亲，披上衣服就直奔机场。

　　下午15点整

　　支援车辆准时从贵阳机场出发。贵阳去往铜仁的路况很糟糕，平时正常情况也要走上5个小时，冰雪灾害过后，很多道路仍然还有残留的冰霜，路上行走非常艰辛。虽然是崎岖的山路十八弯，但一路的泥泞挡不住急切的心情，一路的冰霜盖不住团结的力量。

　　为了大南航和兄弟公司的利益不受影响，他们艰难跋涉冰雪覆盖的崇山峻岭——目标直指被困飞机所在地黔北铜仁机场！一路上，有些地方发生了车祸，现场还未处理完，车辆只能一点点的挪动着开过去；有些地方路面还很滑，还有残余的冰层覆盖，只能下车把冰铲掉；路过公路的弯很急，坡很陡，为了避免打滑，邵永生主任带着周良先将事先准备的沙石一点一点撒到公路上。

　　晚上21点整

　　满载着南航浓浓情谊的支援车辆终于在达到了铜仁机场。接到从铜仁打来报平安的电话，值班的陈奇副厂长才放下心来。

　　第一批器材运到了，还需运第二批器材。邵永生主任和两名司机2月9日又从铜仁驾车回贵阳装车，2月10日早上7点他又率陈少丹、孙锋两名同志用两辆车载着器材和广州飞机维修工程公司的技术人员起程赶赴铜仁。

　　中午时分，第二批器材运到了，机务人员立即投入紧张的工作之中。下午5点40分，被困20多天的飞机终于在铜仁机场起飞！南航机务工程部的领导紧紧握着邵永生的手表示感谢，语重心长地说出：“亲人送水来解渴，天地南航一家人啊！”

　　（供稿单位：南航贵州公司飞机维修厂）