图1：2007年7月8日，波音公司在美国华盛顿州埃弗雷特波音总装厂举行首架波音787梦想飞机下线仪式。

　　美国波音公司（Boeing Co., BA）周二（19日）表示，该公司目前对波音787梦想飞机（B787 Dreamliner）新的交付计划抱有信心，但也不能排除再次延期。

　　波音公司高调宣传的787梦想飞机此前已多次延期交付，令该公司陷入十分尴尬的境地。

　　波音公司今年1月宣布787梦想飞机的交付计划第二次延期，首架飞机的交付日期将从此前拟定的2008年5月推迟至2009年年初。在该公司多次宣布延期的同时，全球航空业竞争加剧，同时油价不断飙升，航空公司因而不得不加速飞机的更新换代，以提高燃油及运营效率。节省燃油的波音787梦想飞机被许多航空公司视为实现发展战略的关键，但波音公司未能按合同要求交付飞机，已使其面临承担罚金及合同被取消的危险。

　　图2：2008年2月15日，第二架波音787梦想飞机开始进入最后总装阶段。

　　波音公司民用飞机集团市场副总裁兰迪·廷塞思（Randy Tinseth）在出席新加坡航空展览（Singapore Airshow）间隙接受道琼斯通讯社（Dow Jones Newswires）采访时表示，公司生产计划要到一季度结束时才能完成，此后才可能为2009年及以后的飞机交付制订出更完善的计划；这是一个合理的安排，但谁也无法预料未来的情况。

　　他还称，波音公司面临零部件短缺的问题，但目前尚处于可控水平；波音787飞机的首次试飞将在第二季度末进行；这意味着首架飞机必须在第一季度完成组装。

　　廷塞思在谈及客户向竞争对手订购飞机的问题时称，他无法估计会有多少合同被取消；无法依约交付787飞机令人非常遗憾，但公司正在与客户努力沟通；公司在第一季度结束前无法告知客户进展状况；回顾过去10年，波音公司的合同取消率稳定在4.0%-4.5%之间。

　　当记者问及潜在的巨额赔偿金问题时，廷塞思表示，一旦公司在第一季度末确定了飞机交付状况，将会发布预期。

　　但一位了解国际租赁金融公司（International Lease Finance Corp.）情况的人士透露，波音公司正在研究一项数额巨大的赔偿方案。国际租赁金融公司是世界最大的租赁公司，母公司是美国国际集团（American International Group Inc.）。

　　图3：喷涂国际租赁金融公司涂装的三款波音客机计算机模拟图，从上到下分别是：波音787梦想客机、波音777客机和波音新一代737客机。