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总负债达100亿新台币 远东航空公司申请重整

 2008-02-16 来源:台湾中华日报 作者:傅希尧 陈建兴/台北  [投稿排行榜]
2008-02-18 13:03:51

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总负债达100亿新台币 远东航空公司申请重整

  图:中国台湾远东航空公司B-27007号波音757-29J型客机从高雄小港国际机场(国际航空运输协会代码:KHH,国际民用航空组织代码:RCKH)起飞。该机于2006年11月1日被租借给柬埔寨吴哥航空公司(Angkor Airways Corporation,国际航空运输协会代码:G6,国际民用航空组织代码:AKW),注册号变更为XU-AKB。民航资源网资料图片,摄影:民航资源网网友“DragonAir

 

  台湾远东航空公司(Far Eastern Air Transport Corp.,国际航空运输协会代码:EF,国际民用航空组织代码:FEA,以下简称“远航”)出现财务困难,昨(15)日派员赴台湾证券柜台买卖中心说明将申请公司重整,在法院裁定前仍维持预收款券的全额交割方式买卖股票。台湾“交通部民用航空局”(以下简称“台湾‘民航局’”)指出,目前首要工作是确保远航航务、机务可在飞行安全要求下如常运作,只要远航的财务情况不再继续扩大,该公司岛内、国际航线航班可继续飞行。

  远航表示,目前总负债达到100亿元(新台币,下同)。由于银行要求远航在未来两年内的资金需一次清偿,远航目前财务情况并无法负担,因此已向台北地方法院递状申请重整,还款计划将延后。

  远航表示,以营运状况来看,该公司单月营收需要6亿元才可望达到损益两平,总资产约30亿元,总负债100亿元,往来银行要求两年内贷款一次付清,远航资金调度无法因应。为防止机队被假扣押,造成营运停摆,因此该公司已经向法院申请重整。

  台湾“交通部长”蔡堆表示,远航出现财务危机之后,政府以保障消费者权益为第一优先;其次,将要求台湾“民航局”加强查核,飞行安全及航务安全绝不打折扣。至于远航本身的债务问题,远航应该自行处理。台湾“交通部”目前不可能给予远航单独的解困措施或待遇,否则将会打击航空市场秩序。

  台湾“民航局”官员表示,远航半年来“切票”达十万张。其实“切票”就是“趸售机票”,大量机票采取单一的打包价格售出,这是以机票换现金的财务操作方式。各航空公司也都有“切票”作业,视资金需求、航线载客率等条件进行作业,“切票”并不违法。

  台湾“民航局”官员指出,据台湾“民航局”了解,除了部份限时通过网络购买的低价年票是由民众直接承购以外,其它大部分的“切票”都是由旅行社批量购买,而且根据台湾民众在搭乘飞机时现购机票的习惯判断,远航放出的大量“切票”仍在旅行社手中。外传大量民众持有远航的“切票”,实属言过其实。

  台湾民航业界表示,只要远航短期资金调度的大洞不再扩大,远航应可撑过这次的财务风暴,接下来则是长期要在证券市场监管单位的协助下,改善内部稽查及资金运作情况,彻底改变远航的体制。台湾“交通部长”蔡堆也认为,重整未必是坏事,或许远航可以藉此重生。

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台湾《中华日报》

延伸阅读: 财务危机远东航空
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