“这次雪灾让我最感动的是人民，特别是在抗灾第一线献出生命的那些人，和他们在灾害面前表现出的镇定、勇敢和牺牲的精神。我们抗灾救灾工作要有坚强的领导、有力的指挥，也要有群众的支持、配合和理解。我常听到群众自发地说出对政府的感谢，但我认为真正应该感谢的是人民。”这是共和国的总理温家宝在这次雪灾重灾区湖南郴州时的感言。

　　今年1月下旬突如其来的暴雪天气给中国南部地区造成了严重的灾害，同时给东航春运工作带来了严峻挑战，东航航班运行受到严重影响，飞行、客舱、机务、运控、保障等各条工作战线承受巨大压力。而此段时期，山东地区得益于优良的地理环境未受到雪灾，因此青岛、济南也成为了东航航班首选的备降机场之一，东航山东分公司在大批南下航班不能正常运行的情况下，又迎来了诸多的备降航班。东航山东分公司公司党委对当前形势高度重视，要求充分发挥基层党组织战斗堡垒作用和共产党员先锋模范作用，保障东航山东分公司各项工作的顺利运行，实现“抗风雪，保春运”的工作目标，让山东成为支持东航抗击雪灾的“大后方”。

　　在自然灾害面前，我们远航的机组由于受到灾情影响连续一周滞留在长沙依然无怨无悔；我们的机务人员为保障航班安全伴着寒风奋战机坪仍然任劳任怨；我们的服务人员在嘈杂的候机楼在受阻旅客急躁地指责面前忍辱负重；我们的运行签派人员为不正常航班的顺利出行认真地设计和申请新的航路一丝不苟；我们的车队司机师傅伴着夜幕运载着旅客往返在机场和宾馆之间不辞辛苦……点点滴滴的事情串联起东航山东人与灾区一线东航人的心，正是东航人的责任感和紧迫感，在困难面前，东航山东人义不容辞地投身于这场抗灾之中。

　　一、飞行篇：

　　大雪压不断雄鹰的翅膀——东航山东分公司青岛飞行部杨宝国机组被困长沙黄花国际机场的六天五夜和东航山东分公司济南飞行部机组的冰雪之旅

　　元月25日，东航山东分公司青岛飞行部机长杨宝国机组执行MU5437青岛——长沙昆明航班。

　　14点整，飞机正常起飞。快过春节了，连空气中都似乎能感觉到新年的气息……

　　16:45分，飞机稳稳地在长沙黄花机场落地，飞机缓缓地滑行，周围已经开始飘着雪花了。谁也未曾料到随后迎接他们的是长沙五十年来的最为罕见的雪灾。飞机滑滑停停，行动非常缓慢。雪越下越大，气温也急剧下降，没有多长时间，跑道开始结冰，长沙机场这时已宣布关闭了。大量的飞机因雪情严重被滞留在黄花机场。杨宝国机组被通知机场已经没有停机位了。几分钟前还在欣赏美丽雪景的心情已经荡然无存，剩下的只有漫长而又无奈的等待。

　　两个多小时过去了，他们终于找到了停机位。等下完客，机组们便找宾馆休息了，他们的雪灾之旅也正式开始了……

　　当机组入住宾馆后，从青岛传来了东航山东分公司领导对机组的慰问电话和短信。杨宝国机长及时将领导的问候传达给机组，并代表机组给相关领导恢复了短信：“请领导放心。誓保安全，决不给东航抹黑！”

　　第二天，长沙的雪情更加严重，地面积雪超过一尺。机组们一大早就纷纷聚到机长的房间里打听情况。机长杨宝国同志不得不懊恼地告诉大家，我们遇到了几十年一遇的雪灾，长沙机场无法有效地应对对这样的雪情，机场继续关闭。作为一名具有二十多年飞行经验的资深机长，他已经意识到这样的天气对机组们意味着什么。他召开了一个简短的通报会，要求大家做好长期坚守、随时待命的心理准备，自己则亲自与长沙东航代办保持联系，随时掌握机场运行状况，并与青岛本部保持通讯畅通，作好随时进场准备。然而，机组一等就是六天五夜！

　　本来没有作任何过夜准备，没有换洗的衣服，也没有其他日用品，在酒店里连平时难得一尝的湘菜都让一些机组成员肠胃不适。个别体质差的同志出现了发烧、腹泻等不适症状。整个机组的情绪非常低落。他还鼓励大家打起精神，耐心等待，并与酒店联系尽量给机组安排可口的饭菜，保证大家休息好，勉励大家以饱满的斗志与恶劣天气抗衡。

　　期间细心的杨宝国同志趁雪小的时候“考察”了酒店周围的情况，终于发现了一家超市，顺便为大家买了零食和常用药。这一发现使大家如获至宝，大家可以轮流出去买些日用品和换洗的衣物，解决了燃眉之急。不过大家的相思之苦却难以平息。在这个机组里，有的家里有需要照顾的父母妻儿，有的家里有嗷嗷待哺的幼子，还有的有日夜盼归的爱人。乘务长薛君是一个年轻的妈妈，因想念年幼的儿子，背地里已经偷偷掉了好几次眼泪了……

　　元月30日，也就是MU5437机组在长沙被困的第六天，终于传来了好消息：在排队等候除雪的航班中，我们的飞机排在了第七架。这意味着我们这些可敬可佩的雄鹰们终于可以“归巢”了……

　　机组们整整齐齐地来到自己的飞机前，看着这个在冰雪中不离不弃地守候了六天五夜的“战友”，身上覆盖着厚厚的积雪，机翼、机身下到处挂着细长的冰凌，发动机里边的积冰有两英寸厚，大家都有点辛酸。

　　为了争取时间尽快起飞，机组们迅速行动起来，按照程序麻利地进行准备工作。其中除冰是最为重要、最为繁琐的一个环节。由于当地负责放行的机务人员对A320机型的性能和设备不很熟悉，三个飞行员轮流到飞机下面指挥相关人员除冰，机身的关键部位都要用手摸一摸才放心。除冰花费了两个多小时，冰冷的融雪、除冰液打湿他们的裤脚、鞋子都浑然不觉。除完冰后，三个人严密监控飞机性能，对飞机的操纵系统进行细致地交叉检查，确保各个系统没有卡阻现象。他们还轮流下去进行绕机检查，确保所有冰雪都已除净，并没有新的积冰产生，才放心地请求开车滑出。

　　A320机型的性能虽然非常先进，可在大雪中埋了六天五夜，在杨宝国同志二十多年的飞行生涯里，这种情况还是第一次碰到，他还是非常担心飞机的性能受到影响。为了保证万无一失，实现对东航山东分公司领导的誓言，他指挥大家在飞机对正跑道后进行了一次大发试车，用以测试发动机的性能。

　　在高亢有力的发动机轰鸣中，迅速的滑跑，稳稳的起飞，漂亮的拉升，一切依然是那么完美……

　　19:40分，MU5438航班平稳地降落在青岛流亭国际机场。在那里，东航山东分公司、飞行部领导和工作人员一道早已等候多时。当英雄们昂首走下飞机，机坪上响起了雷鸣般的掌声。

　　与青岛飞行部全员全力以赴迎战风雪一样，东航山东分公司济南飞行部在雪灾面前同样经受了不平常的考验。东航山东分公司济南飞行部刘吉机组在2月1日执行吉隆坡23:00降落上海虹桥国际机场后，原定于2日执行MU5529航班自上海虹桥国际机场回济南。东航山东分公司济南飞行部考虑当日执行浦东——新加坡航班的机组因天气原因不能到位执行，便安排刘吉机组继续执行2日上海浦东——新加坡MU539航班，刘吉机组愉快接受并圆满完成了此航班任务。

　　另受大雪影响，崔昆机组、倪红军机组、孙乐寅机组、孙玉杰机组、任玖胜机组、曲虎机组等均因大雪机场关闭和飞行除冰等，在浦东机场等待，因周边宾馆均已满员，只能在飞机上或航坪楼休息，等待时间3-9小时不等，愉快服从运控和飞行部的调配，顾全大局，耐心等待，时刻把安全放在首位，把东航形象和利益放在心中，圆满地完成了各项任务。

　　大雪可以阻断我们的归途，但折不断我们坚强的翅膀，更打不垮东航飞行员顽强的斗志。

　　二、客舱篇：

　　风雪中，有天使的微笑相伴

　　——客舱服务部雪灾受阻航班日志

　　每年春节，都是举国大迁徙的时候。不管大家从哪里出发，终点都只有一个，那就是——“家”。但突如其来的南方冰雪天气，让今年春节回家的路变得异常的艰辛，飞机晚点的消息屡屡传来，手持登机牌却不知何时才能踏上归途。多少个家庭为等待亲人正在焦急地期盼，而回家的路却依然遥远……

　　我们不必详细地描述客舱乘务员如何体贴入微地为旅客服务的细节，但我们想通过这些日志，让大家看到她们那纯洁善良如天使一般的心灵和微笑，在这寒冷的冬季，让急切回家的旅客感受天使般的温暖。

　　1月25号MU5437/8乘务组：薛君（乘务长）、杨虹、李欣、崔美丽、周蔡、高萌（安全员）

　　由于天气原因第一段到长沙后过夜，直到1月30号晚7点35分回青，共在长沙过夜6天

　　1月27日乘务组：程隽（乘务长）、孟捷茹、王兴华、秦晶、佟宇

　　由于天气原因MU5381/2取消于次日补班，但由于旅客霸机航班无法正常起飞至下午航班取消，乘务组又于晚上11点登机执行MU5537，由于虹桥机场流控于次日上午9点15分在青岛落地，和旅客在机上等待一夜。

　　1月28日航班MU5602沈阳——浦东，乘务组：丛英（乘务长）、朱虹喜、吴宏杰、王梦、江大伟

　　于凌晨12点登机至次日下午3点回青，和旅客在机上等待一夜。

　　1月28日乘务组：张温静（乘务长）、施崇伟、王铮、牟晋澜、邱松

　　乘务组于下午5点登机执行5643/4后继续执行5549直至次日下午3点回青，和旅客在机上等待一夜。

　　1月28日MU5529胡春煦乘务组（刘晓婷、邱小丹、王洋、刘新）

　　9:30登机，在虹桥因冰雪，在客舱中与旅客共同等待了9个小时。其间不间断地给旅客加水、提供餐食，全体乘务员没有休息一分钟，晚上19:50落地。旅客下机时纷纷对乘务组、机组表示感谢。

　　2008年1月28日MU5525张莎莎乘务组（杨慧、马群、孙增徕、刘静）

　　在虹桥因冰雪，在客舱中与旅客共同等待了8个小时，整整一夜。全体乘务员没有喝一杯水、没有休息一分钟，早上6:10回到济南。

　　2月1日MU539王红乘务组（李婷、王烨、金琳）

　　17:00发车，19:55旅客登机，因上海大雪，浦东机场除雪设备有限，等待5个小时，次日凌晨1:30起飞，全体乘务员没有喝一杯水、没有休息一分钟。

　　2月2日MU5023于梅乘务组（陆芳芳、李国栋、赵延红）

　　早7:15发车，在浦东等待，12:30进场，14:30起飞，凌晨1:55落地，04:10回到宾馆。

　　2月2日张炜炜乘务组（刘晓婷、马群、冯亮、侯巍嵩）

　　08:50飞浦东——香港，地面等待4小时，其间不断给旅客加水、提供餐食。香港回浦东后，又加飞浦东-重庆-浦东，次日8:50在浦东落地，执勤期长达23小时。

　　2月2日张晓倩乘务组（孟辉、胡小帆、李琰、王萌）

　　浦东-冈山，早上7:00发车，8:30上飞机，因大雪航班延误，11:50上客，在机舱里等待了近6小时，到17:30航班取消，组织下客。等到晚上21:00换飞机加飞长春，22:40起飞，凌晨4:00落地。因在途中擒获一小偷，交公安处理，直到6:00才回到宾馆。

　　在冰雪无情的天灾面前，这里有一组组感人的镜头，一个个温馨的细节暖人心怀，我们的空中乘务员为受阻的旅客，送上一杯杯热水，一份份餐食。她们也有自己的家，她们也同样有着回家的渴望，可是那一刻，他们放弃私我生活，带着天使般的微笑，为旅客提供着周到的服务。

　　三、市场篇：

　　用温暖的心融化不正常航班的冰冷

　　暴雪、冻雨频袭，相伴随的就是南下的航班大面积延误的航班讯息频频传来。长沙、上海等十多个机场关闭，出行旅客在机场受阻。更让人煎首焦心的是，有的省份暴雪预警在不断升级。本该十分温馨的年前的红火、返乡的春运之旅，就这样被大雪“搅局”了。

　　这是一场突如其来的天灾，机场旅客服务将面临一场严峻的考验。

　　1月28日，南京机场因冰雪天气原因关闭，大连至南京MU27YX航班、成都至南京MU28YT航班、三亚至南京MU2772航班备降青岛流亭机场。东航山东分公司市场部客运服务处在接到东航山东分公司值班领导指示、运控部签派室通报后，在保障好当天因前站天气原因导致延误和取消的大量航班的情况下，抽调人手，按照备降航班预定保障方案，第一时间联系好酒店、车队，做好一切地面保障准备工作。飞机降落后，直接将旅客送往海天翔酒店、四方大酒店休息，并将准备好的餐食、饮料送至旅客房中。因备降航班机组随身携带资金不足，服务处就垫付房款把机组安排在距离机场最近的新复盛大酒店，保证机组休息调整好。29日上午10时南京禄口国际机场通知南京机场天气好转，预计下午13时开放。接到通知后，签派室工作人员立即通知备降机组12时40分登机，保证备降航班能在天气允许的条件下第一时间起飞。仅28日一天，东航山东分公司保障备降航班三班、旅客120人次、机组20余人。

　　2月2日上午11时40分，市场部客运服务处接签派室通知，上海机组执行菲律宾至浦东MU2082次航班，因浦东机场大雪关闭需要备降青岛机场，预计落地时间12时，且机组超时，要求出关。

　　在接到通知后，客运服务处服务组在值班主任袁春萍带领下，立即行动起来。一方面与边检、海关、卫检等联检单位申请机组、旅客出关，并直接与各联检单位当天值班领导取得联系，得到他们的大力支持；另一方面与综合部车队联系好旅客、机组的运输车辆。一方面与协议宾馆联系，为旅客机组预定好房间，并为他们准备好餐食。中午12时前已做好全部准备工作。

　　12时15分飞机抵达青岛机场，所有工作人员立即紧张有序地开展各项保障工作，在不到半小时的时间帮助152名旅客和机组办理好一切通关手续，并送他们到宾馆休息。按本机组飞行时间需到晚10时才能起飞，当天青岛至上海MU5534次航班因上海天气原因延误，所有旅客已签转至早一班航班上了，本次航班要空机飞往上海执行下段任务。为及早送旅客回家，更好保障春运任务，运控部签派室及时做出调整，将MU2082所有旅客签转至MU5534航班上，于晚７时起飞。

　　2月3日，上海飞往青岛的MU5549航班，其飞行路线是杭州——上海——青岛，原起飞时间16时，因杭州恶劣天气导致的大量旅客滞留机场，航班流控情况严重，航班无法正常飞行。上海总部AOC及时做出调整，调机执行此次航班任务。但因近期雪灾情况严重，航班还是晚了五个小时，于21时起飞，22时10分到达青岛机场。

　　飞机落地之前，客运服务处职工做好了一切不正常航班地面保障准备工作。因候机时间太久，120余名旅客情绪激动拒绝下机，要求赔付。市场部客运服务处派出职工到现场向旅客解释具体情况，劝导旅客下机，未果。后本着以人为本的原则，在征得东航山东分公司领导同意之后，决定每位旅客给予现金赔付款，当时备用现金有限，为及时处理好延误航班，保障春运工作，服务处通过向机场客运科、机场华卓餐厅借款和值班领导、职工集资等方式，紧急筹得资金，及时赔付旅客。并为需中转旅客做好转机优先候补手续，为家在青岛周边旅客安排好食宿，整个过程中我们的服务人员既要做好旅客引导工作，又要做好旅客现金赔付工作，还要安排好旅客后续航班的签转和食宿安排，一直到凌晨5点钟终于将不正常航班处理完成，又是一个不眠之夜。

　　有委屈，更有心酸，但是市场一线的服务人员用他们的敬业精神奋战在保障一线，用他们的真诚去感动旅客，换回一份理解，共同营造一个和谐、有序的乘机环境。

　　四、运行篇：

　　中枢效应盘活航班“这盘棋”

　　运行控制部是保证运行安全的中枢，它在保证安全上的主要职能包括飞机起飞前严把放行关，飞机起飞后随时提供地面支援以及承担着不正常航班发生情况下，应急方案的启动发布和协调等重大工作。

　　雪灾期间为确保春运工作，做好所有备降航班保障工作，完成东航大后方任务，运控部2４小时有人现场值班，保证与上海总部AOC、前方机场、东航各地营业部和东航山东分公司各服务部门的时时顺畅沟通，自春运开始至今顺利保障40余班备降航班，为备降机组协调好吃、住、行，多次为他们预付、垫付各种费用。

　　1月25日19时30分，长沙机场因大雪关闭并一直持续到30号。期间为保障春运、减少损失，运控部积极协调，申请了青岛直飞昆明的航线，保证有条件的航线畅通无阻。在长沙机场开放后，长沙机场尚有一百余名长沙至昆明旅客滞留机场，结合当时运力情况，东航山东分公司运控部及时做出反应，申请了首尔至长沙航线，从首尔调机到长沙执行长沙——昆明段任务。

　　1月28日，因南方灾情严重，上海运力紧张。虹桥——郑州——虹桥航段航班延误情况严重，为支援总部生产，东航山东分公司运控部调整了原定执行虹桥——舟山段任务的分公司李文楠机组，前往执行总部虹桥——郑州——虹桥段任务，在顺利执行完飞行任务后机组又遇虹桥机场流量控制，且大量飞机需要除冰，机组第二天下午三点才返回青岛基地。同日桂林两江国际机场遭遇冻雨灾害，东航先后有八架次航班取消，为顾全大局、保证春运生产，运控部主动调整青岛——首尔航班飞行任务，利用航后时间加班补飞了首尔——桂林——首尔段航班任务，支援受灾地区飞行任务。

　　2月2日菲律宾至浦东的MU2802航班备降青岛机场。因机组超时，按照原计划需到22时方能起飞，运控部根据东航山东分公司运力情况果断做出调整，将MU2802航班上的152位旅客签转到MU5534航班上，于19时起飞，比原定时间提前了4个小时。

　　2月3日，因前站天气原因，东航云南分公司执行的桂林——杭州航班延误，其东航山东分公司执行的浦东——桂林——虹桥航线上桂林——虹桥航段无旅客，运控部在了解情况后，及时主动作出调整，安排东航山东分公司机组直接执行桂林——杭州段任务。

　　五、机务篇：

　　飞机的守护神

　　——默默无闻谱写青春之歌的机务人

　　这是一群朝气蓬勃的年轻群体，这是一个充满阳刚之气的男人世界，他们每天与机器为伍，但是他们却伴着飞机引擎的轰鸣声保障了一架架翱翔蓝天的客机，他们是一群最可爱的人！

　　今年的冬天格外的寒冷，中国大部地区遭受到暴风雪的袭击，受到恶劣天气的影响，很多航班无法正常抵达目的地，青岛、济南的良好天气就成就了东航首选备降场之一的名声。东航山东分公司飞机维修部更是上下齐动员，克服重重困难，斗严寒、战冰雪，齐心协力，保障飞机安全，谱写出一首首感人的歌！

　　1月10日下午，东航山东分公司通知从南京备降来的航班已到达。正在机坪上进行短停维护工作的航线二组飞机工程师接到通知快速抵达备降桥位，顺利地把备降航班引导入位，并完成了飞机维护工作，让他们想不到的是，正是这架备降航班的到来，拉开了今天航班备降工作的序幕。

　　晚上凌晨2点，航线车间的13位干部员工冒着凛冽的寒风经过六个小时的艰苦奋斗终于完成4架计划飞机的航后工作，刚刚返回车间办公室，正在做当日工作总结的班组长赵运生接到了生产科的通知，有分别来自三亚等地的四架飞机将于2:50、3:10、3:30、4:00降落，低头看了下表，离第一架备降航班落地只有短短的17分钟了，赵组长马上作出安排部署，由他和田元鹏立刻赶往机坪，务必把第一架备降航班安全、及时地引导到停机位，其他人员准备工具、工作单等物品随后赶来。在此期间，部值班领导郜玉光、车间书记卢世全迅速赶到现场进行指挥部署。经过大家的团结协作，赵运生班组顺利地完成了航班引导任务，但接下来还有更重的保障任务等着他们。

　　凌晨4:00赵运生班组至此已经连续在机坪工作超过9个小时了，长时间地暴露在寒风中，寒冷的北风如刀子般割在脸上，把大家的手、脚都冻麻木了，可大家毫不退缩，困了摇摇头，冷了跺跺脚，充分发扬特别能吃苦、特别能战斗、敢于打硬仗的机务作风，严格按照维修规范和工作单卡操作，坚持高标准、严要求，做到四到，即看到，听到，摸到，嗅到，一丝不苟地对飞机各系统认真检查，特别是对冬天易出现的油路系统的滴、渗、漏的检查，决不因是其他东航山东分公司的飞机而有所放松……

　　在青岛、在济南、在烟台……东航山东分公司机务人夜以继日、无私忘我地奋战在机坪上。

　　六、保障篇：

　　一路车辙一路情

　　——综合管理部车队的故事

　　车队的故事，说也说不完。飞转的车轮，诉说着一个个动人的故事。平凡的故事里，是一个个平凡的人物，正是他们在平凡的岗位上年复一年的平凡事迹，写下了安全行驶的记录。

　　1月11日午夜，综合保障部车队的电话急促地响起。上海、南京等地受暴风雪的影响机场先后关闭，由于青岛机场天气良好，成为上海、南京等地首选备降场。在凌晨一点、三点、四点、五点先后接收4架备降航班，为避免上百名旅客滞留机场，综合保障部车队紧急动员，旅客大巴在机场与市区间多次往返，把所有备降旅客和机组安全地运送到宾馆休息。当第一组班车司机运送完旅客回到机场后，又投身到机坪参加航前除冰保障工作。

　　当日晚上，山东大部地区又降下大雪，在次日凌晨一点半，急促的铃声又从综合楼车队办公室传来。值班人员急忙接起电话，又是一个紧急通知。济南飞机故障，济南航材无备件，需从青岛急调航材入济。接到通知，综合部领导立刻组织人员，为确保行车安全，最后选定于祥亮、李春明两位有着长期安全驾驶经验的同志。两位同志接到任务后没有一句怨言，立刻展开行动，一人联系航材室准备装货事宜，一人立刻对任务车辆轮胎、防冻措施、航材保护设备等展开认真仔细的检查，在两位同志的积极准备和航材室的快速配合下，不一会，航材到位并装车完毕准备出发，这时钟表指针已经指向凌晨2点。青岛到济南的沿途冰雪堆积，高速公路已经封路，只能通过省道前往济南，两位同志集中精力克服雪大路滑、夜间光线不足、冰雪反光、天气寒冷等重重困难，轮流驾驶着货车，在互相提醒和打气声中一路上毫不停歇，以平均30公里的速度向济南进发，终于于下午3点，安全、及时地把航材送抵济南，圆满地完成了运送任务，做好后勤保障工作。事后根据公安部公布的交通事故显示当晚省道公路有100多辆车翻车、抛锚。

　　2月3日晚，受到雪灾影响，上海航班延误，综合部车队又出动两辆大客车、两部机组车把延误航班的旅客和机组平安送回家。同日凌晨2点，因济南飞机故障，济南航材无备件，又一次出车前往济南运送航材，并安全送抵济南遥墙机场，为第二天航班正常提供了有力的保障……

　　诸如此类的故事，365天总是在不断地上演，而综合管理部的司机师傅，用他们十年如一日的敬业之心，保障着旅客的安全。飞驰的班车，承载的是一份信任和感激。

　　截至到除夕，东航山东人用自己的实际行动确保了春节前的航班旅客运输服务任务。当大家在除夕夜里欢聚一堂，其乐融融地享受着春节的喜庆时，他们依然还默默地工作在生产一线，用自己的心敬业工作支持远在灾区一线的人们，为他们分担一份忧愁，分担一份责任。在这寒冷的冬日，在这场雪灾面前，东航山东人写下了一个个雪灾无情人有情的感人故事。

　　（供稿单位：东航山东分公司）