2007年，我们风也过，雨也走，有过坎坷，有过艰辛，最终一路从泥泞走到了美景，一路从艰辛收获了成果。随着2007年12月31日，16点35分北京航班南航贵州公司执管的B-5221飞机安全落地；21点25分贵阳航班B-5121飞机安全落地；23点30分南航湖北公司的B-5190飞机从贵阳腾空而起，南航贵州公司飞机维修厂（以下简称“维修厂”）圆满地完成了南航贵州公司下达的各项安全生产指标。在这一天里，维修厂领导班子兵分两路来到航线车间生产一线，与一线员工一起迎接新年的到来。并且由维修厂厂长刘兵指挥接下最后一架飞机，张建明、陈奇、张俊副厂长为最后一架飞机挡好轮挡；维修厂书记王一山则飞赴北京，与航线车间驻北京工作人员同在北京生产一线，共同迎接2008新年的到来。

　　关键词一：严守安全关口

　　从年初的春运工作安排，到7月份集团公司旺季生产安全整顿，“严守安全关口”就是贵州飞机维修厂的工作核心。“安全是我们的衣食饭碗”这句最朴素的话语成了我们每个人上班8小时的口头禅。随着《生产物料管理规定》、《车间内部教员实施办法》等一系列管理规定的制定将维修厂车间安全管理提升到制度化、集约化的新高度。我们坚持摈弃过去作坊式的生产方法，取而代之以制度化、程序化的模式为严守安全关口打下了坚实基础。尤其是航线车间制定内部教员培训制度实施后，很好的缓解了一线车间的生产任务繁重与培训课时多的矛盾，严格遵守适航规章制度中对于机务人员作息时间的相关规定，防止超负荷工作。

　　关键词二：增收节支

　　在今年“四好”班子创建活动开展过程中，维修厂班子始终坚持工作业绩导向，一方面狠抓安全管理工作，2007年完成南航贵州公司执管8架飞机飞行小时26441H，完成飞行正常起落14599个，飞机日利用率9.6H，全年误飞千次率3.73‰，完成各级定检92架次；创造了新的维修安全记录，已连续94个月未发生维修差错；另一方面狠抓开源节流工作，通过提高维修能力，加强管理，加大协调力度，以科学的态度创新工作。节约C检工时2445小时，节约C检成本51.45万元；在经过科学认可、严格控制的条件下，引进国产刹车组件替代进口刹车组件，节约维修成本104万元；采取技术革新，改装除冰车设备，节约设备购置费168万元；全年电源车替代APU节约航油200万元；积极对外协调，增加航材自送修件比例，提高故障件判断的准确性；减少航材消耗，按照南航贵州公司2007年计划消耗航材5617.84万元，实际消耗3871.7万元，节约航材费支出1746.14万，累计节约开支2269.59万元；节约的同时，全年维修厂还积极拓宽维修市场，在保障南航贵州公司航班的情况下积极给其他公司提供机务保障，创收278万元；全年增收节支共计2547.59万元，对公司经营贡献成绩显着。

　　关键词三：团队和谐发展

　　南航贵州公司飞机维修厂航线车间在这过去的一年，全方位入手打造一支团结协作的队伍。《旺季生产先进班组考核办法》第一次将工段与工段之间的配合、工作安排、团结协作列入考核内容，从制度上对四个工段做出了正确导向。工作上相互推委现象没有了，相互指责、发难的现象也没有了，站在2008新年的今天，我们看到的是团结协作，合理安排，工段之间相互查缺补漏，多重把关。11月19日，车间一工段利用华东地区交通管制，航班延误的间隙，提前完成APU起动机故障处理，把原本安排在下一个接班工段的工作提前完成，一是提高了飞机安全裕度，二是为外站飞机保障减轻了负担（在外站如果遇到无气源车的情况，就必须换飞机执行航班），三是为飞机调配留出了余地。

　　跳出技术做技术，从技术之外的因素抓效率，抓质量，着眼于团队和谐发展，团队协作精神建设，让维修厂航线车间的各项工作步入了一个新的里程。

　　关键词四：坚守生产旺季

　　一线员工都有一个无以言表的尴尬——每到节假日的亲人团聚、同学聚会、朋友喜事，都只能抱歉的说句对不起。都说每逢佳节倍思亲，都说异乡的午夜特别冷清，维修厂航线车间近50名外地单身员工牺牲了一个又一个节假日，牺牲与亲人朋友同学相聚的时光，坚守在生产一线，兢兢业业，完成了一个又一个节假日的航班保障工作。2007年的国庆节黄金周与“十七大”保障工作，都无一例机务原因导致的航班延误，无一例人为差错。在安全运行的前提下，狠抓航班正点，保航班正点，想方设法，合理安排工作，为一个又一个航班正点做出了努力。

　　关键词五：驻外人员管理

　　北京市场是今年南航贵州公司的效益亮点，10月份以后，南航贵州公司的飞机陆续投放到北京市场，这是南航贵州公司的一个成功战略转移，但同时对我们机务工作却带来了空前的挑战。北京和贵阳犹如我们的两个机翼，任何一个都非常重要，对此维修厂提前做好驻外人员管理工作，制定实施《驻外人员管理程序》，为南航贵州公司执管飞机在外站的保障工作打下了坚实基础。航线车间采取“电话远程技术支持”、“驻外人员全程监控”等方式，对公司的飞机在安全、技术上实施全方面的实时监控。10月5日，北京机务反应B-5120飞机马桶故障，无法排除。根据波音放行手册规定，马桶故障必须要减员飞行，“十一”黄金周的航班客座率都超过了90%，多数航班都达到了100%，减员飞行就意味着公司的经济效益受到损失。通过远程技术支持，故障顺利排除，为公司保证了经济效益最大化。此外，航线车间要求驻北京人员在每日航班始发前对飞机技术状况进行监控，最大限度保证航班正点率。

　　冬去春又来，站在停机坪上了望星空，飞机起飞的姿态雄壮而优美，那是正因为它有这样一个团结协作的团队做它的守护神！在新的一年，南航贵州公司飞机维修厂上下一条心，坚持安全只有起点没有终点，我们将会更加团结奋进，同心协力，为南航贵州公司的发展贡献自己的绵薄之力！

　　（供稿单位：南航贵州公司飞机维修厂）