图1：这是法新社2007年3月9日得到的印度尼西亚客机当月7日在印度尼西亚日惹阿迪苏吉普托机场着陆时失火的现场照片。画面中，飞机机身燃起熊熊大火。在这次事故中，已被证实有21人死亡。新华社/法新

　　（雅加达综合电）印度尼西亚警方以过失杀人罪嫌拘捕去年在印度尼西亚日惹阿迪苏西普托机场（Yogyakarta Adisucipto Airport，国际航空运输协会代码：JOG，国际民用航空组织代码：WARJ）发生空难，导致21人罹难的印度尼西亚嘉鲁达航空公司（Garuda）波音客机飞行员科马尔。

　　科马尔的律师阿塞加夫说，科马尔星期一（4日）被警方盘问了8个小时后被拘捕。除了过失杀人罪之外，他还被指控违反航空法。如果罪名成立，他可能面对超过5年监禁。

　　发生空难的嘉鲁达航空公司波音737-400型客机，去年3月7日在日惹降落时起火燃烧，并冲入机场跑道外的稻田，机上载有140名机组人员和乘客，两名飞行员在空难发生后被停职。

　　阿塞加夫说：“我们认为他没有理由被拘捕。我相信他被拘捕的事，在全球航空界将引起很大的疑问。”

　　图2：2007年3月7日，在印度尼西亚的日惹阿迪苏吉普托机场，救援人员在客机失事现场紧张工作。新华社发

　　印度尼西亚国家交通安全委员会去年发表的调查报告披露，飞行员在控制客机降落前曾接到15次警告，但他仍决定让飞机降落。不过，该委员会没有把空难列为“人为事故”或“飞行员失误”。

　　大约30名飞行员昨天在雅加达的印度尼西亚国会大厦外示威，要警方立即释放科马尔，同时要求政府设立特别法庭审理航空案件。

　　图3：2007年3月7日，在印度尼西亚的日惹阿迪苏吉普托机场，印尼士兵在客机失事现场搜寻遇难者遗体。新华/法新

　　印度尼西亚飞行员联盟主席马诺塔说：“起诉飞行员将导致他们在执行任务时备受压力。”

　　印度尼西亚飞行员联盟取得的拘捕令显示，科马尔被控疏忽，导致飞机坠毁及人员死亡。他将被扣留20天。

　　嘉鲁达航空公司飞行员协会主席杰拉尔德斯说，警方是根据印度尼西亚国家交通安全委员会调查报告的一些结论拘捕科马尔，这是“不合法”的。

　　国际民用航空组织（ICAO）的条例规定，国家交通安全委员会的调查报告结果不可以作为呈堂证据。