受严重雪凝气候影响，贵阳龙洞堡机场连日来已数次关闭，多个航班也被迫延误，恶劣的天气下飞机发动机、机翼等关键部位结冰严重，这给服务于多家航空公司的贵阳国航机务在飞机维护工作中带来很大的安全压力。此种情况下，国航贵阳维修基地（以下简称“基地”）上下齐动员，克服种种困难，斗严寒、战冰雪，舍小家、保航班，谱写了一曲曲感人至深的奋斗之歌。

　　潘兴良工段是最早感受每架飞机都需要除冰的班组，值班经理刘军带领全段人员顶寒风、战冰雪，很快就掀起了2008年春季除冰的高潮。当时室外温度已达零下2摄氏度，为保证航班安全，除在对每一个过站飞机进行例行检查外，还需要登梯手触摸尾翼检测结冰情况判断是否除冰，然后实施除冰，机务兄弟们冷了搓搓手、困了跺跺脚，整整干了个通宵，为次日航班准时起飞做好了准备。

　　为了尽量保证过站航班不延误，基地紧急向省局借调了1部除冰车，采取抽取人员留守值班等措施，努力克服人物不足的困难，基地平均每天要除冰40余架次飞机。刚晋升T1人员的吴参戎站在高空除冰车车斗中，顶着零下的寒风，冒着冷冷的冰雨不断地给各个飞机进行除冰，这一站就是5个多小时，寒气冻肿了他的脸和手，他却说：“这是我们年轻机务应该克服的。”在此特殊情况下，对特种车的快速反应能力要求很高，然而基地20余部特种车辆只有8名师傅，均龄在45岁以上，昼夜倒班作业下使老师傅们身心俱疲，为保证特种车车辆随叫随到，主管王春胜同志连续值班四天四夜，吃住都在值班室。

　　巾帼不让须眉，参加维护的女机务付出则更多。生产准备室的薛华，丈夫在国航贵州分公司特种车队也忙碌于维护一线，面对上有老下有小的生活重压，她将老人和孩子托付给亲属照顾，通常急急忙忙扒口饭，义无反顾地就往机场赶；张莉同志是机务中的青春美少女，她不畏机务辛劳，面对冰雪主动请战，顶着寒气，忙碌于飞机维护现场中……

　　除冰攻坚战中，基地领导身先士卒，老师傅们率先垂范。自从雪凝天气袭击贵阳以来，基地高级经理刘梦庚、副经理杨伟与一线员工同吃同住同奋战，凝聚人心，焕发了力量。段琴贵傅今年已59岁，马上面临退休，但是，强烈的事业心和责任感让他欲罢不能。用他的话说：“一定要坚持，不能在工作岗位上留下遗憾！”

　　自26日又一轮强降温天气给机务兄弟们带来更大的挑战。机务兄弟们在机坪上加班加点，以昂扬的斗志投身于安全生产，以挑战极限的姿态度过了一个个充实、繁忙的工作日，截至30日，基地除冰301架次，使用除冰液27吨（往年全年除冰约为110架次，除冰液耗量在10吨左右）。

　　他们没有豪言壮语，却不乏干事业的热情；他们没有惊天动地地壮举，却在平凡的岗位上做着闪耀般的业绩。也正是这一次次攻坚战，磨练着机务人的意志，同时也见证了基地从小到大、维护能力由弱到强的蜕变。面对新的挑战机务人正豪情满怀，期待跨越新高度。

　　（供稿单位：国航股份工程技术分公司贵阳维修基地）