谢方忠同志是一位从事机务维修工作三十多年的老同志，也是一位有着30年党龄的老党员。他以兢兢业业、无怨无悔的工作诠释着国航机务人的责任心和维护作风，用他奉献国航的一片赤诚之心精心完成着每一架飞机的维护和放行工作。

　　谢方忠同志党性修养坚定可靠，认真学习实事政治，始终保持一个共产党员敏锐的政治觉悟和洞察力。此外，谢方忠同志在业务学习上从来不放松，他利用一切可利用的时间和条件先后取得了B757-200，B737系列、A319/320/321、A340-300、A330-200等机型执照，而且取得了这些机型的放行权。2007年是CCAR65部执照转换为CCAR66部执照的关键一年。谢方忠同志克服自己年龄大、记忆力差的劣势，利用业余时间自学CCAR66部基础执照，并且顺利通过，成为国航股份工程技术分公司上海维修基地虹桥航线车间第一个取得CCAR66部基础执照的老同志。

　　谢方忠同志不仅在学习上严格要求自己，努力学习，不断提高自己的业务素质，而且在工作中更有许多令人称赞的事迹。2007年是CCAR65部基础执照转换为CCAR66部的关键一年，各航空公司都加大了培训力度，国航股份工程技术分公司上海维修基地更是如此。基地在放行人员少的情况下，多次派人赴外地参加培训班，此时谢方忠同志所在的班组放行人员就更显紧缺了。今年1月份基地派出放行人员到天津培训后，谢方忠同志所在的工段就剩下包括谢方忠同志在内的两位放行人员了，而且另一位同志只具有B737-300飞机的单一放行权。那段时间的B737-300飞机在虹桥的航班也少，谢方忠同志几乎是一人承担了整个工段的A319/320/321、A340-300、A330-200飞机的维护放行任务。再加上B757-200飞机和A340-300飞机又时不时来上海凑凑热闹，有时候一天工作下来，谢方忠同志连喝水的时间都没有，就这样坚持了一个多月，坚持到最后一位培训的同志回来，看到谢方忠同志又黑又瘦的模样，大家甭提有多心疼了。

　　2007年2月份由于A330-200飞机在浦东的放行人员生病住院，没有其他放行人员了，当时正在休假并且由于重感冒在医院输液的谢方忠同志，接到基地领导的电话后立即中断了自己的治疗和休假，踏上了回上海的航班，在浦东坚持了一个多月，圆满完成了上海浦东国际机场的航班放行工作。2008年1月9日，由于上海浦东国际机场大雾，原定飞抵浦东国际机场的CA176航班（A330-200/B6073）备降杭州，浦东航线车间与虹桥车间协商，是否可以安排一位放行人员去杭州放行飞机。车间领导想到了老共产党员谢方忠并与他联系，当时谢方忠同志刚刚早班下班，正在晚饭就餐中。谢方忠同志只说了一句“保证完成任务”，便立即坐车到虹桥MCC拿取A330-200机型的航线工作单，并坐机务车赶往杭州萧山国际机场。由于大雾越来越浓，沪杭高速全路段封闭，汽车进退两难，谢方忠同志与陪同赶赴杭州的司机同志只能在车上睡了一晚，第二天上午9点，高速公路才重新开启。谢方忠同志深知，由于大雾天气，浦东备降虹桥的航班会很多，他此时应该去一线，而不是回去休息，于是谢方忠同志又立即赶回上海虹桥国际机场，并于11点到达机坪，完成了包括CA1521航班（A321）在内的3架飞机的航线维护和放行工作。工段的其他同志都知道，谢方忠同志已经连续十天在早班下班后，留下来放行CA1521航班，加上9日的赴杭州放行任务，谢师傅已经连续干了2天的早班、晚班工作而没休息！谢师傅开玩笑说，自己是老当益壮，其实大家都知道，谢师傅是在体力透支啊……

　　谢方忠同志不仅工作任劳任怨，在维护作风上更是一丝不苟，严格按照工作单卡、工作程序工作，排除和正确处理了多起故障，而且没有一次航班延误情况的发生，保证了航班正点。今年5月的B6075飞机在虹桥出港时，反推封严外翻收不回去，由于A330飞机在上海的放行人员均是由A340放行人员通过补差培训而来的，对于A330飞机比较生疏，又缺少必要的技术支援。谢方忠和他的同事们积极翻阅资料，严格按照程序操作，圆满排除了故障，使该航班按时出港，得到了基地领导的称赞和全车间员工的钦佩。

　　谢方忠同志就是这样一位为了民航事业的发展和兴旺甘于奉献，爱岗敬业，热爱民航事业、热爱机务工作、无怨无悔、兢兢业业工作在机务一线的普通老机务人、老党员。谢方忠同志用他的实际行动垂范着国航机务人的形象和维护作风，为国航在上海的高速发展发挥了一名老机务、老党员的先锋模范作用。

　　（供稿单位：国航股份工程技术分公司上海维修基地）