作为全球领先的直升机制造商，欧洲直升机公司2007年销售额再创新高，刷新了其2006年创下的销售记录。事实证明，欧直的产品和服务已经成为了客户的理想选择，能够充分满足客户的任务需求。按照公司成为多地区经营者的战略，并借力市场的快速发展，欧洲直升机公司在重要市场也设立了更多分支机构，进一步加强了在全球范围内的行业地位。公司为迎接2008年在工业、技术和国际上的挑战做好了充分准备，并将在竞争激烈的市场中追求更大发展。

　　2007年，欧洲直升机公司总共交付了488架新的军用和民用直升机，再次稳居全球第一大民用及准军用直升机制造商，并以超过40亿欧元的综合营业额巩固了其作为欧洲宇航防务集团中主要品牌业务部门的地位。

　　价值65.8亿欧元、总计涉及802架新型飞机的订单总额，显示出了市场对新型直升机的大量需求。截至2007年12月，公司的未交付订单超过130亿欧元，创历史新高。

　　综合营业额

　　在公司2007年的营业额中，直升机销售占56%（23.4亿欧元），另有33%（13.9亿欧元）源自客户服务，开发和其它业务则创造了11%的营业额（4.4亿欧元）。

　　营业额中有51%来自民用和准军用领域的销售，49%源自欧洲直升机公司的军用产品。由于成功实施了扩展新兴市场业务的战略，欧直的出口份额达到了68%。

　　订单

　　由于市场对新型直升机的需求大幅增加，订单额也取得了突破，其中：直升机销售占74%，客户服务占22%，开发和其它业务占4%。

　　在2007年的订单中，军用和民用产品分别占56%和44%。总出口率高达51%。

　　订单涉及的产品范围

　　2007年的订单涉及以下直升机：

　　-73架蜂鸟EC120直升机

　　-325架AS350/355Ecureuil/Fennec/EC130系列直升机

　　-134架EC135直升机

　　-88架BK117/EC145系列直升机

　　-47架海豚/黑豹/EC155系列多用途军用直升机

　　-22架超美洲豹/美洲狮EC225/EC725系列多功能运输直升机

　　-95架NH90型多用途直升机

　　-18架虎式武装直升机

　　在致媒体的新年贺词中，欧洲直升机公司首席执行官Lutz Bertling博士表示：“一年前，我刚刚就任欧洲直升机公司首席执行官一职时就相信，2006年将是欧直在订单方面取得历史性突破的一年。但是，我低估了我们在2007年取得辉煌成就的能力。与2006年相比，我们增加了近200架直升机的订单，同时我们的交付量增加了100架。订单量的激增使我们在未来仍需忙于直升机的生产制造。显然，我们2008年的交付量将会更高。我们在所有细分市场中均取得了显着进展，油气行业首当其冲。由于自然资源的稀缺和价格的上涨，油气开采和提炼将更多地在边远地区作业以及离岸作业，因此对新直升机的需求明显增加。紧随其后的是VIP/企业市场，因为直升机已经成为了广为采纳的商务飞行工具。执法领域仍然是重要市场，紧急医疗服务（EMS）也是如此，此外还有公用事业/旅游以及军用市场。通过提供优质的产品，开展卓有成效的行业合作，并且在主要客户所在国家投资建厂，坚持不懈地优化服务网络，我们‘主攻新兴市场’的战略取得了圆满成功，2007年出口额进一步扩大就是最好的证明。”

　　他还表示：“在多个国家建立基地，也就是去年我所称的‘多地区经营者’，已经进一步提高了我们在行业中的国际地位。我们在西班牙阿尔巴塞特开设了新工厂，同时建立了欧洲直升机（英国）公司，而欧洲直升机（中国）公司也在去年开始了全面运营。我们交付了更多NH90飞机，更多的NH90总装线投入运营。2007年，位于芬兰的帕提亚工厂（Patria）交付了其首架完整的NH90飞机，而首批制造设备已经抵达澳大利亚宇航公司（Australian Aerospace），并将于今年开始交付在澳大利亚本土总装的NH90飞机。12月份，我们按期向澳大利亚交付了首批2架NH90。截至目前，我们已经向美国陆军按时保质交付了18架UH-72A勒科塔飞机，目前正在逐步将勒科塔的生产转入我们的美国子公司——位于密西西比州的欧洲直升机公司美国分公司。”

　　我们在原有的开发合同基础上与韩国签署了实现韩国直升机项目（KHP）商业化的协议，进一步加强了与韩国的合作。我们将按期与中国开展EC175的合作开发。

　　“我相信，欧洲直升机公司不仅会成为客户的任务解决方案提供商，还将成为成熟的服务提供商。2007年，我们为客户设立了24/7全天候热线服务电话，同时建立了飞机安全理事会，我们开设了EC135模拟中心，在阿布扎比与飞康航空服务公司（Falcon Air Services）共同设立了一家新的维护中心，还与英国国防部共同设立了一个合资项目办公室，以完成对英国皇家空军美洲豹机群（RAF Puma）的升级。继续提高生产量、丰富我们的产品线、管理全球供应链，这就是我们在市场上取得成功的关键要素。”Bertling总结道。

　　2008年的挑战

　　根据母公司欧洲宇航防务集团（EADS）的2020年日程表，面向日新月异的市场，欧洲直升机公司已经确定了公司2008年及未来的挑战，并制定了针对以下目标的战略路线：

　　1.进一步优化工业流程，以继续有效管理生产量的增长

　　2.实现EADS设定的主要经济目标

　　3.应对美元贬值问题

　　4.成功交付NH90，并确保其质量，成功进入服务状态

　　5.管理LUH、KHP和EC175等国际项目

　　6.实现出色的任务执行能力，保持在创新和机群持续升级方面的领先地位

　　7.着力解决技术挑战，如运营经济性、人体工程学、机群安全性和总体成本削减、环保等

　　8.继续国际化，并通过参与地方工业来加强欧洲直升机公司在新兴市场的重要地位

　　9.进一步开发服务组合

　　10.保持民用/军用、直升机制造与销售/服务业务之间的平衡

　　按照此战略路线，欧洲直升机公司有信心在2008年保持在民用和准军用市场的领导地位。