事件：《上海证券报》昨（24）日从中国民用航空总局获悉，《民用机场收费改革方案》3月1日将正式出台。繁忙机场的收费标准相对下调，而中小机场的收费标准相对提高。此外，方案中明确提到内地航空公司与港澳、外资航空公司的航空性业务收费标准5年内分两次实现并轨。

　　点评：

　　《民用机场收费改革方案》的即将推出符合我们的预期。首先，李家祥履新中国民用航空总局局长后在前不久的中国民航工作会议上就曾表示今年将立推包括机场收费改革在内的多项政策；其次，国内机场建设资金紧缺，且现有机场大都亏损，而2007年以来航空业进入新一轮盈利周期为民航业盈利的内部转移奠定了坚实基础。根据我们的了解，此前由于涉及机场和航空公司利益的重新分配，《民用机场收费改革方案》已经数次易稿，并酝酿了将近3年，“对内地航空公司与港澳、外资航空公司的航空性业务收费标准5年内分两次实现并轨”的过渡政策也正是考虑到了机场和航空公司之间的利益平衡。由于机场目前向航空公司收取费用时，对外航的收费大约比国内航空公司的国际航线收费高出二到三倍，初步判断，内航外线收费标准的下调将对国际航线比重较大的繁忙机场如上海机场带来一定的影响，而深圳宝安国际机场、厦门高崎国际机场等国内航班比重较大的机场则可能从中获益。但由于有5年的缓冲期，实际影响可能并不大，我们将在方案正式公布后进行详细点评。