为做好2008年各项安全生产工作，保证冬季航班的正常运行，为春运黄金周提供充足运力，国航工程技术分公司成都维修基地（以下简称“基地”）积极采取多项举措，打好安全攻坚战，确保年初开门红。

　　2008年1月，国航成都维修基地将完成各类飞机定检17架次，包括龙骨梁更换、178站位改装、起落架更换等各类重大工作，每天平均有8至9架飞机的生产任务；要完成40架次各型飞机的A检工作和春运保障工作，安全生产任务异常繁重。同时，岁末年初，基地及各大部门都要在总结07年工作的基础上，提炼出08年的思路和要点，管理工作也非常繁重。为打好安全攻坚战，确保年初开门红，基地党委重点采取了以下措施：

　　提前谋划，形成共识。早在2007年12月初，基地党委就提前谋划，召开党群工作研讨会，分析了2008年基地面临的形势和任务，提出了2008年的大体工作思路：抓住企业的本质属性，将党群工作融入中心工作，创新开展党群工作，为基地改革发展营造积极的和谐氛围。2008年元月11日，基地召开了2008年工作思路务虚会，确定了基地的定位和三年内基地的战略工作重点，为实现基地年初开门红提供了组织保障和智力支持。在2008年1月的安全生产会上，基地党委要求控制、质量、技术以及各生产部门要切实做好飞机的定检和维护工作，提高维护质量，确保春运黄金周的运力需求；要求各单位从年初抓起反违章、防差错，重视苗头，加强过程控制，预防各种人为差错的发生；岁末年初是人员思想比较活跃的时候，组织转型后对岗位价值的评估、工作压力、年初各种会议增多、利益的分配等都是影响安全生产的不利因素，基地党委要求各单位切实做好员工的思想稳定工作，保持平和的心态，切忌浮躁，共同确保年初开门红的实现。

　　齐抓共管，形成了“保安全，实现年初开门红”的良好局面。生产计划和控制部门加强了过程控制，特别强调飞机在外站的故障处理力度和飞机故障的组织分析力度，加大对重大、重复性和疑难故障的跟踪落实，取得了明显成效。新年第一天，基地为公司提供国内航班199次，国际航班18班次，无一例因飞机故障原因造成航班延误，迎来了新年“开门红”。质量管理部在充分听取各大生产部门的意见和建议的基础上，研究并出台了《2008年安全工作思路和要点》，为08年安全生产工作指明了方向；技术支援部进一步做好飞机故障/缺陷的相关培训工作；航线部针对航线维护和08年生产特点，未雨绸缪，制定了08年实现春季开门红的具体计划。提前对生产、质量、技术、培训等工作进行了部署；根据维护实际及生产情况理清工作思路，正视工作难点，提前做好工作安排，做好质量检查工作，重点解决习惯性、常态违章问题，以规范的维修行为迎接生产增量，保证安全生产，实现增产增效。基地大修部继续以“安全攻坚战”为载体，有效地将年底和年初工作统筹安排，以实现07年指标，确保08年开门红。

　　基地组织召开维修质量研讨会，强化安全意识，制定针对性的、可操作的措施；加强过程控制，切实把安全质量措施落实到生产过程中、落实到干部身上；细化并增添了新的关键控制点，进一步明确了任务和干部的职责；精心安排、组织、调配，着眼于内挖潜力；充分发挥排班会的作用，干部深入会场解决问题，做好沟通和协调工作。工作量的增加，计划的调整，部内的协调，加之基地的大力支持，化解了人力紧张的不利因素。

　　在连续生产高峰的日子里，基地全体员工发扬了自强不息的创业精神、精诚合作的团队精神和吃苦耐劳的奉献精神。大修部机械车间党支部作为新成立的班子，务实工作，在操纵系统等重要部位、更换起落架等重要工作中，在保证生产旺季各项工作顺利完成的过程中加速了班子成员之间的磨合，形成了默契，显现出了非凡的战斗力。大修部喷漆车间发扬连续作战的作风，顺利完成了深圳航空公司5架飞机的整机喷漆工作，非常不容易。12月20日，B-2855号飞机在完成58A检工作中，检查发现右发叶片烧蚀超标。次日，航线部陈卫卫书记带领航线A检车间12名同志赶赴北京完成B-2855号飞机右发更换工作。他们克服天气寒冷的困难，通宵工作至23日凌晨，圆满完成右发更换任务，保证了飞机的安全正常。12月27日，航线部波音车间徐军在完成B-2839号飞机航后例行发动机检查工作时，检查认真仔细，发现右发主磁堵和03单元体磁堵有细小的金属末和金属丝，他立即将这一情况报告车间值班干部，值班干部高度重视，经拆检回油滤也发现金属细末。经送检确认后基地及时安排A检车间完成了换发工作，飞机恢复正常，避免了一起不安全事件。

　　供稿单位：国航工程技术分公司成都维修基地