图1：乌鲁木齐地窝堡国际机场（国际航空运输协会代码：URC，国际民用航空组织代码：ZWWW）上的海南航空公司新疆分公司机队正在加油，摄于2005年8月26日。民航资源网资料图片，摄影：民航资源网网友“fokker100”

　　新华网乌鲁木齐1月17日电：继南航、海航之后，厦门航空、上海航空两家公司也于去年成功进入新疆支线航空市场。至此，新疆已先后吸引31家国内、国际及地区航空公司入驻。

　　新疆在吸引航空公司运营疆内支线航线的同时，还成功引入伊泰克航、中联航、鹰联航3家航空公司开通乌鲁木齐航线；成功引入泛亚班拿、富亿通、北京安能等3家货运公司加入乌鲁木齐货包机市场。

　　目前，新疆作为中国支线机场最多的省份，共有13个运营机场。开通各类航线155条，其中2007年新开辟国内航线11条、国际航线3条。由于新疆与中亚各国相对较近，这就为发展新疆支线航空市场和中国“西向航空”战略提供了机遇。同时，新疆机场（集团）公司还出台了起降费优惠等系列鼓励政策，吸引各航空公司进入新疆航空市场。

　　新疆现有31家航空公司运营新疆航线，其中13家国内航空公司和11家国际及地区航空公司开通了乌鲁木齐地窝堡国际机场定期航班，4家国际航空公司开通了乌鲁木齐地窝堡国际机场不定期航班。

　　图2：乌鲁木齐地窝堡国际机场上的中国南方航空公司新疆分公司机队，摄于2007年10月。民航资源网资料图片，摄影：民航资源网网友“simpolmatt”

　　随着众多航空公司加入新疆航空市场，全疆各机场旅客、货邮吞吐量不断增长。2007年，新疆机场旅客吞吐量达770余万人次、货邮吞吐量近8.9万吨，同比分别增长19.6%、12.3%。

　　新疆机场（集团）公司总经理段子新表示，今年新疆将拓宽新疆与中亚国家及欧洲的空中通道，重点吸引航空公司直接投入支线飞机或通过乌鲁木齐地窝堡国际机场延伸至疆内航线；完善疆内外航线网络和乌鲁木齐地窝堡机场中转功能，以求各支线机场旅客在8-15小时内到达全国各省会城市。