根据最新的统计预测，2007年民航运输人次将突破1.85亿，同时我们中国民航人创造了最长的安全飞行周期。春运在即，又是奥运年的第一个月，民航安全生产工作非常繁重。但与此同时，但各种媒体的报道，民航论坛上的业内讨论中，航空公司重组、飞行员跳槽等各种声音大有超过民航安全生产和运输大局稳定的趋势，这种舆论导向值得管理当局关注和警惕。

　　亚当斯密在《人的本性论》中认为：“人的本性是利己主义的，追求利益是人类从事经济活动的唯一动力”。人类是为了满足自己的各种不同的需求而努力工作的，否则人类社会也不会存在，更无从谈起市场经济体系的建设。但人与人的不同就在于，优秀的人利人利己，中等的人利己不妨人，最差的是妨己妨人。民航人、民航实体应该利谁呢？应该是民航旅客，对旅客而言，最大的“利”就是安全、准时、优质、快速的将他们运输到目的地，若不能首先满足这个条件，则我们民航的各种工作水平都只属于中等以下的范畴。

　　航空公司改革和重组中利用媒体进行相互的炒作宣传，从公司发展角度而言无可厚非，但过度的无结果的争论、相互攻击性的宣传，对于相关航空公司的人心稳定、安全生产等方面带来的负面影响不可忽视。当断不断，反受其乱，历史经验表明中国民航的安全事故高发期通常都在变革期间发生，因此建议对部分航空公司的改革和重组应该尽快给一个结论，能按市场的规律去调整当然更妥当。

　　随着民航改革事业的不断推进，因飞行员流动导致的纠纷事件近年来层出不穷，为了阻止辞职，航空公司想出了各种办法限制，为了尽快辞职，飞行员也想尽了办法离开，采取了诸如寻找媒体支援，甚至采取静坐等极端的手段来威胁航空公司。但飞行员朋友在现在采取的这些行动是极不合时宜的，不合天时——李家祥代局长在近日召开的全国民航工作会议中已经专门提到2008年要“保持劳动关系和谐。采取有效措施，维护队伍稳定……将飞行人员流动切实纳入正常有序的轨道。”；不合地利——各航空公司在即将到来的春运、奥运会前需要一个稳定的环境；不合人和——过多考虑个人利益；现在进行过激方式的人员流动，必将成为众矢之的。

　　面对来之不易的长期民航安全记录和奥运会，改革也好，专业人员流动也好，2008年对于中国民航而言，稳定压倒一切，安全压倒一切！