“这些新购进的客机现在主要用于教学，以后可能会投入到支线航空运营中。”昨（10）日，在一航西飞与中国民航飞行学院购机仪式上，民航飞行学院一位知情人士向记者透露，为了应对航空公司自主招生的压力，中国民航飞行学院准备开设自己的航空公司。不过，目前这还只是个初步设想，暂未纳入学院的正式议程。

　　十几年前曾开过航空公司

　　据中国民航飞行学院副院长吴旭勇介绍，此次从一航购买的两架新舟60支线客机花费共2.1亿元人民币，预计2009年年初能够交付使用，至此，中国民航飞行学院用于教学的客机也将达到5架。

　　“新舟60不论在性能上，还是从乘坐的舒适度来讲，都远远好于运七。”吴旭勇介绍说，目前中国民航飞行学院用于教学的客机是三架“运七”，可能会逐渐地淘汰。

　　位于四川广汉的中国民航飞行学院创建于1956年，是国内最大的飞行员培养基地。目前国内民航的飞行员中，90%都是出自这所学校。除了教学以外，民航飞行学院还介入了航空市场的运营。早在1992年，学院曾以2亿元的注册资本成立了长城航空公司，主要经营国内客货运输，陆续开通了连接国内主要城市的十几条航线，之后由于种种原因于2001年6月并入东方航空公司。

　　航空公司热衷办飞行学校

　　去年6月，南方航空公司首开先河，招收100名自费飞行员，自己培养；深圳航空公司也于去年9月开办了鲲鹏飞行学校，招自费生250名。去年年底，国航大学也在总部北京挂牌成立。

　　“那么多航空公司开办飞行学校，实行自主招生，我们也有压力”，中国民航飞行学院相关负责人昨日在接受记者采访时坦陈。

　　据了解，新购进的两架新舟60目前主要用于教学，但也不排除把该飞机投入支线航空的运营中。不过，目前这只是个初步设想，暂时未列入学院的正式议程。实习记者杨潇

　　另据报道新任民航总局副局长李家祥在2008年1月10日举行全国民航工作会议暨安全会议上，明确2010年前不再审批通过设立新的航空公司。这对很多正在申请成立新航空公司的企业是一个不小的打击。