日本两大航空公司全日空与日航相继开始加强同中国间的货运业务。在客运达到饱和的情况下，两家公司都认为货运有望成为新的业务增长点，因此将目标瞄准了伴随制造业转移及经济增长而急剧扩大的中国市场。

　　据日本媒体1月9日报道，全日空去年11月加强了与上海航空公司的合作，由上航承包运抵上海货物的中国国内转运业务。两公司还开始共同使用羽田至上海航线班机的货舱。全日空班机货舱容量不足时，将借用上航班机的货舱。此外，全日空还计划借用上航在中国的仓库。

　　全日空曾于上月宣布与日本通运、近铁运通运输展开合作成立了国际货运合资公司，并计划将冲绳那霸机场作为面向亚洲的货运中转枢纽。该公司社长山元峰生雄心勃勃地表示：“现在货运部门年营业额是1000亿日元（约合67亿元人民币），计划到2015年把营业额提高到目前的7倍。”

　　日航2006年7月起与中国东方航空公司展开合作，由东航承包日航运抵中国货物的国内转运业务。2007年7月至10月，日航还增加了数班关西至上海等地的货运专机。

　　此外，为强化中国方面货运业务，日本货物航空公司（东京）也在2007年9月增设了关西至北京的航线。