2007年12月29日上午，东航工程技术公司维管部向东航甘肃维修部发出指令：B-2228号飞机在武汉出现故障，因上海和宁波已无前往武汉的航班，要求你部速派一名有试车能力的放行人员和孔探人员携带孔探设备和航材等，乘MU2480航班前往武汉支援排故，请速安排。

　　东航甘肃维修部生产调度室根据指令，即从速按工作程序不折不扣的进行组织落实。一是向部值班领导汇报维修指令后决定，此项任务由二车间副主任王国荣同志带队前往武汉承担排故支援工作；二是回头向东航工程技术公司维管部进一步了解B-2228号飞机的故障信息、反馈指令落实的准备情况；三是从速核查落实排故急需航材和工具设备的装箱、携带等事项；四是行政办值班人员赶在MU2480航班起飞前在兰州办好了赴武汉人员的出行手续并带往中川机场。

　　12月30日01时10分，东航甘肃维修部的王国荣等3同志到达武汉后，就立即赶往B-2228号飞机排故现场了解情况，当他们得知现场无打开发动机包皮的反推泵时，又及时联系解决，至到各项协助支援排故的准备工作到位后，才在凌晨02:30分到宾馆休息。12月30日全天，王国荣等3位同志就开始协助东航宁波维修部的机务维修人员对B-2228号飞机2号发动机故障进行排查，最终在孔探检查中发现了发动机高压压气机2个叶片有掉块的故障现象。他们的努力工作和孔探得出的结果，为东航宁波维修部后续制定最终的彻底排除故障方案，提供了重要依据，并受到了他们的好评。

　　东航甘肃维修部坚决执行上级维修指令的实际行动和派出人员一丝不苟的工作态度，体现了东航甘肃维修部服从、服务大局的全东航“一盘棋”思想和作风纪律意识，非常难能可贵。

　　供稿单位：东航甘肃维修部