中国国际航空股份有限公司（Air China Ltd.）在最后一刻出面搅局，试图阻止其竞争对手中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corp.）与新加坡航空公司（Singapore Airlines Ltd.）实现战略合作。此举为中国国航和东方航空这两家国有控股航空公司之间最新一轮角力，或许也反映出中国政府内部对民航业发展战略的不同观点。

　　据知情人士透露，国航的母公司中国航空集团公司（China National Aviation Holding Company）计划投票反对东方航空9月份与新航和新加坡国有投资公司淡马锡控股（Temasek Holdings Pte. Ltd.）达成的股份出售协议。根据该协议，新航和淡马锡将以72亿港元（合9.238亿美元）的价格联合收购东方航空24%的股份。中国航空集团公司持有东方航空的少数股份。

　　为了应对在繁荣发展的中国民航市场上来自外国航空公司日益激烈的竞争，中国正在推动其国有航空公司进行整合，国航的管理层希望能够引领中国民航业的整合，并曾于今年早些时候计划联合竞购东方航空的股份，不过之后又取消了该计划。而东方航空的管理层则希望东航能利用新航的经验来更快地增强自身实力，摆脱多年来的亏损局面，并保持住公司的独立性。中国国航的总部位于北京，是中国民航业的领头羊。

　　中国航空集团公司在一份声明中简述了反对新航入股东方航空的意见。《华尔街日报》记者已看过该声明的复印件。声明指出，股份的出售没有反映出东方航空的公允价值，并表示协议的反摊薄权条款和非竞争条款等内容对东方航空的其他股东有失公平。

　　新加坡投资者同意以每股3.80港元的价格收购东方航空股份。自该交易宣布之后，东方航空的股价大幅上涨，周一收于7.71港元，涨6.2%。周二为新年假期，股市休市。

　　中国国航这样的国有公司公开反对已获国务院批准的外国投资，这在中国实属罕见。国航之所以敢于再度尝试破坏东航与新航的合作，可能是中国一些政府部门对这桩合作交易的益处产生了怀疑。上周六（29日）国航董事长李家祥被任命为中国民用航空总局（General Administration of Civil Aviation of China）局长。

　　在反对声明中，中国航空集团公司暗示可能会考虑发起对东方航空控股权的竞购。声明说，中国国航将保留提出其他更有利于全体股东利益之提议的权力。中国国际金融有限公司（China International Capital Corporation Ltd.）目前是中国航空集团公司的交易顾问。

　　新航发言人史蒂文·弗萨（Stephen Forshaw）说，收购价格反映了公允价值，获得了各相关方的同意，并且是基于业务基本面确定的最高价格。他还表示，股份收购将使东方航空得以迅速增加资本金，新航是东航的长期伙伴，而不是短期投资者。他表示，这一收购将开启双方的战略合作关系，从而提高东方航空的竞争地位。

　　这样，新航和东方航空继续与中国国航争夺东方航空少数股东的选票。在拟于周二举行的股东大会上，至少需要东方航空已发行H股的三分之二股东和东方航空已发行A股的三分之二股东投赞成票，该交易才能通过。东方航空及其母公司中国东方航空集团公司（China Eastern Air Holding Co.）没有对该交易进行投票的权利。

　　在此之前中国国航已引入一家战略合作伙伴。中国国航和国泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Ltd.）互相持有对方17.5%的股份。