国内首个由航空公司组建的私人飞行俱乐部即将建立。昨（26）日，深圳航空有限公司（以下简称“深航”）副总裁刘剑平透露，深航将成立私人飞行俱乐部和公务机俱乐部。

　　刘剑平表示，在深航常旅客会员突破100万之后，公司将在2008年4月启动新的常旅客俱乐部规则。针对今后的私人飞行俱乐部和公务机俱乐部，会员可以通过累积里程兑换飞行教学所必需的模拟飞行乃至飞行小时。

　　目前，国内招收自费飞行员的只有南航和深航两家。根据南航公布的数据，在18个月的学习过程中，平均每名学员需要支付给飞行学院的飞行训练费合计约为65.2万元人民币，但可以通过银行“助学贷款”的方式分期支付。此外，学员在入学时必须一次性向学院支付教材费、理论培训费、飞行选拔费、食宿费等共计66183元人民币的费用，2年的学费共计72万元人民币。

　　实际上，深航涉足上述业务的图谋由来已久。今年4月份，深航与香港亚洲公务航空有限公司、国民信托投资有限公司在北京共同投资成立亚联公务机有限公司（以下简称“亚联”）。而其中的亚洲公务机航空就是由郑裕彤执掌的香港新世界集团的全资子公司。

　　“亚联将争取在3年内成为亚洲最大的公务航空公司，5年内占领中国公务航空市场50%以上份额。”当时，深航总裁李昆表示，亚联是首家内地和香港合资经营的公务机公司。

　　据了解，亚联注册资金为1亿元，总投资将超过3亿元。有消息人士透露，去年8月份，新世界数码旗下的亚洲公务航空就与深航等多家投资方签署协议，深航出资4600万元获得亚联46%的股份，成为亚联第一大股东，香港亚洲公务航空和国民信托投资有限公司分持43%和11%。