图1：意大利米兰马尔彭萨国际机场，摄于2006年4月。民航资源网资料图片，摄影：民航资源网网友“空中供给KLM-Cerainoe”

　　综合外电2007年12月25日报道，法航-荷航集团（Air France-KLM Group）对意大利航空公司（Alitalia SpA）的计划可能会损害意大利高达100亿欧元的经济。法航-荷航在该计划中要求降低意大利米兰马尔彭萨国际机场（Milan Malpensa International Airport，国际航空运输协会代码：MXP，国际民用航空组织代码：LIMC）航运中心地位。

　　意大利《24小时太阳报》（Il Sole 24 Ore）援引马尔彭萨国际机场经理Sea的话称，意大利航空公司在12月21日推荐法航-荷航作为意大利政府在意大利航空公司所持股份的购买方。法航-荷航已表示，其支持减少意大利航空公司在马尔彭萨国际机场的航线运营，而看好意大利航空公司在罗马莱昂纳多·达芬奇国际机场（Leonardo Da Vinci International Airport，国际航空运输协会代码：FCO，国际民用航空组织代码：LIRF，又称罗马菲乌米奇诺国际机场）的航线运营的计划。

　　图2：罗马莱昂纳多·达芬奇国际机场，摄于2005年6月。民航资源网资料图片，摄影：民航资源网网友“Alan”

　　据该报道，法航-荷航集团的计划可能把2006年价值达100亿欧元的“与重要外国市场如亚洲的商务发展”处风险地位。

　　报道称，一些意大利工会也反对法航-荷航为意大利航空公司的股份收购方，因法航-荷航集团没有清楚地表明计划。

　　该报道援引“熟悉法航-荷航集团的人士”的话称，作为一个重要机场不必要成为航运中心。

　　编译：黎向东