（吉隆坡讯）马来西亚航空公司（以下简称“马航”）董事经理兼首席执行员拿督斯里依德里斯指出，他之前对马航须在两年内转亏为盈感到高度乐观，结果马航成功比原定时间提前1年取得盈利。

　　他说，马航之所以能够取得此成果，是因为“业务转亏为盈计划”提供了立竿见影的成果，再加上员工发挥了他们的才能。

　　他披露，他新的任务是改造马航，即通过让人才和员工的能力尽情发挥、实施绩效制和奖励员工的计划，使马航成为马来西亚最好的工作地点。

　　他接受媒体专访时表示，转亏为盈与改善业务是很不同的业务改善，转亏为盈是必须更快速地取得显著成果，如果不能在6至12个月内取得显著的成果，其中一个原因是没有把焦点放在正确的商业活动。

　　2007年盈利5000万

　　他指出，2年前，马航在首9个月就亏损13亿林吉特，根据估算，若无法在2006年4月有所改善，马航的现金周转将出现问题。

　　“最后，我们成功达到目标，于2006年将从17亿林吉特减低至6亿2000万林吉特，1年内就减少11亿，进而在2007年取得5000万林吉特盈利，预测明年的盈利为5亿林吉特。”

　　他说，在众人质疑“业务转亏为盈计划”下，马航今年前9个月净利高达6亿1000万林吉特，创60年来新高。

　　“这显示我们的公司卧虎藏龙，仍有很多人才等待被发掘。”

　　安排120要职　明年专注培训继任者

　　依德里斯指出，他未来会发掘更多人才和让他们发挥所长，以便将马航业绩推向另一高峰。

　　他披露，马航明年将专注于培养继任者的准备工作，各部门负责人会被要求鉴定能力出现差距的员工，之后再为这些人“量身订做”发展计划。

　　他表示，马航正在规划为继任者安排120个主要职位。

　　提拔100名领导人

　　“我们已提拔100名领导人带领公司的发展。就好像脚踏车，马航一直停滞在二号牙门，公司能否成长的关键在于培训员工以作出改革，将马力提升到七号牙门。”

　　他表示，他刚加入马航后即设立了“实验室”，把所有的员工共处一室，针对问题找出解决方案。

　　“这就像加利福尼亚酒店（Hotel California），你可随时退房但却不能离开，直到你解决问题。”

　　进行逾50工作营

　　他说，马航的员工也进行了50多个工作营，协助他们了解“业务转亏为盈计划”的宏愿。

　　他指出，除了开办教导管理人员的管理技巧的“管理发展计划”，马航还启动了国际互调计划，表现优秀者将被派到海外以了解他们的领导能力。

　　他表示，马航也会实行绩效制，而他在今年6月内部擢升员工担任主要管理职位，除了相信公司内仍有人才待发掘之外，也向中级管理层发出讯息，即如果他们表现优越，他们将有很大的发展空间。

　　打造新公司文化：公司大赚？员工有赏

　　依德里斯说，马航正在努力创造认同表现的工作文化，如果公司的盈利高，员工将得到奖励。

　　“由于公司去年没有盈利，所以今年不会派发奖励金，不过明年的奖励整体上都会增加，因为我们已经实现了今年的净利目标。”

　　他指出，马航也通过发出奖励金改变负责处理行李的员工的心态，他们必须确保遗失的行李不超过一定的数量。

　　“如果你粗心大意，你的奖励金可能被扣完，至今，遗失行李的事件已鲜少发生，在每1000名乘客中，只发生3宗遗失行李事件。”

　　他表示，马航的新宪章是以廉价航空（LCC）的成本打造五星级航空公司，而马航将通过“边做边学”的哲理，在人力资本发展和减低成本中取得平衡点。