据国外媒体报道，法国航空公司（以下简称“法航”）本周将在一架在欧洲执行跨国短途飞行任务的A318飞机上测试手机服务，成为欧洲首家试水此项业务，及全球首家在国际航班上测试该服务的航空公司。

　　在测试初期，法航将允许乘客使用具有上网功能的手机收发短信和彩信。在为期六个月的第二阶段测试中，乘客将可接听及拨打电话。

　　由于担心其他乘客受通话干扰，许多航空公司对手机服务态度谨慎。针对飞机乘客的调查显示，对此持支持和反对态度的乘客各占一半。法航也表示，将根据乘客的反馈决定是否在所有航班中推广。

　　除了法航，英国英伦航空公司（BMI British Midland）和葡萄牙航空公司（TAP Air Portugal）也计划展开类似测试活动。爱尔兰廉价航空公司Ryanair则计划明年在其所有航班上推出手机服务，届时将覆盖该公司的160架飞机和5000万乘客。Ryanair将于明年3月率先在25架飞机上引入该服务，主要涉及往返伦敦斯坦斯特德（Stansted）机场的航班。

　　法航和大多数欧洲航空公司都将采用OnAir公司开发的空中通信系统，OnAir是Sita与空客的合资公司。该系统只能在3000米以上的高度使用，乘客在飞机上“关闭手机”的信号灯熄灭后就可自由通话，通话费将由乘客所属运营商收取，话费标准接近普通国际长途。

　　法航是首家在国际航班中测试手机通话系统的公司，澳洲航空公司（Qantas）则率先在澳大利亚国内航班试用了类似系统，该系统由Arinc和Telenor的合资公司AeroMobile开发。

　　空中手机通信的工作模式是：手机首先会连接飞机上安装的小型基站，然后通过卫星将数据和语音信号传输到地面基站，最后再转至普通通信网络。采用这种方式，手机发出的信号最弱，可避免干扰机上设备及地面导航系统。