12月5日至6日，由民航系统相关专家组成的行业验收组对包头二里半机场飞行区改造工程进行了全面细致的验收检查。在一天多的时间里，验收组成员通过实地查看、翻阅资料、询问讨论等形式，对包头二里半机场飞行区改造工程的场道工程、供电助航灯光工程、通信导航航管气象工程、公安消防工程、工程概算及档案资料等五部分进行了全面细致的验收。在12月6日召开的行业验收总结大会上，验收组正式宣布包头二里半机场飞行区改造工程通过行业验收，这标志着包头二里半机场飞行区改造工程已全面完工，同时也标志着包头二里半机场飞行保障能力进入一个新的更高的历史新阶段，包头二里半机场适航能力明显增强，在保障能力上已经具备了向年旅客吞吐量100万人次甚至更高目标冲刺的硬件基础。

　　2006年5月，中国民用航空总局和包头市决定共同投资1.4亿元对包头二里半机场飞行区进行改造。改造工程包括对现有跑道加长、加宽、加厚，并配套相应设施设备。包头二里半机场原跑道长2500米，宽45米，可起降波音737-300/400型以下飞机，最大载重航程2993公里，停机坪面积3.6万平方米，共五个停机位。改造后的包头二里半机场跑道全长2800米，宽60米，可以满足波音737-900全重起降及波音767-300ER以下机型备降的需要，最大载重航程6000公里，站坪面积达5.8万平方米，可同时停放4架C类飞机和3架D类飞机。

　　长期以来，受硬件设施制约，包头二里半机场引进航班受机型限制较大，年旅客吞吐量二、三十万人次与包头市快速发展的经济社会严重不匹配，某种意义上来说已经对地方经济社会发展形成了制约。在硬件设施得到极大改善的情况下，2007年包头二里半机场在提高地区航空运输通达能力方面取得历史性突破。先后开通包头——南京、包头——杭州、包头——上海浦东、包头——石家庄——广州季节性旅游包机航线，开通包头——沈阳、包头——成都航线，采用波音737——800机型增加包头——北京航线运力，包头地区航空运输事业发展进入一个崭新的历史新时期。

　　为更好地服务于地方经济社会快速发展，为推进包头市各项事业快速发展做出新的更大的贡献，包头二里半机场在积极创建精品机场的同时，将利用好现有资源优势和政策支持，在2009年实现年旅客吞吐量达到100万人次，到2010年航线网络布局实现连接三大枢纽（北京、上海、广州）、贯通六大区域（成都、西安、昆明、乌鲁木齐、沈阳、武汉）、直达十大城市（厦门、杭州等不少于10个与包头市经济社会发展有密切联系的重要城市）。