新增产能带来丰厚业绩。上海机场（600009）目前航班日起降总量已突破中国民用航空总局规定的700架次每日高峰，进一步的发展受到限制，随着2008年初二期工程的投产，产能瓶颈得以突破，若日增加航次350架次，简单算法可以增厚公司业绩50%左右。上海浦东国际机场作为全球第一家同时拥有两个国际转运中心的机场，UPS与DHL的国际航空转运中心落成保证了二期工程的业务量，其业绩将大幅增加。

　　滞后于客座率上升的航班增长即将出现质的飞跃。通常来说，机场公司的业绩变化滞后于航空公司的业绩变化。从公开信息可以看出，各上市航空公司2007年第三季度均取得了加速度发展，业绩出现爆炸式增长。国内上市航空公司的经营业绩增长突破了临界点，业务收入的百分比增长带来了净利润的倍数增长。而航班客座率的不断提高，终将带来航线和航班数的大幅增长，从而将直接给机场带来增量收益。

　　箭在弦上的资产收购显着增厚公司业绩。上海机场集团公司在股改中承诺，要把集团飞行资产整合到一个上市公司中去。目前公司资产收购取得了一定的先期进展，只是没有拿出时间表和具体方案，其主要障碍在于资产重组涉及众多评估事项，尤其是土地如何处理和作价，一直在困扰相关部门和公司。但随着二期工程的投产带来的公司业绩不断提升，将使大股东加快资产收购进程，否则将面临不得不接受更高的增发价格的风险。根据机构预测，上海机场的资产收购将至少增厚30%以上的业绩，而不断增值的土地价值将稳步提升上海机场的总市值。

　　二级市场上，从上海机场月K线图上可以看出：2002年1月的低点到2007年11月的低点运行了两波上涨和两波调整，分别上涨了2.5倍和3.3倍，调整了30.96%和30.48%，两次调整几乎相等，因此有理由认为上海机场近期的调整已经结束于30.38元，目前运行于新的一波上涨中，根据波浪理论的比例分析，此波上涨的终极目标极有可能是106元至130元。