美洲航空公司大中华区总经理李梓煌12月4日在接受本报记者采访时表示：“美洲航空公司对中国商务市场一向高度重视，并对其发展前景非常乐观。”

　　“在越太平洋航线上，中国市场潜力无穷。”李梓煌说，“去年在太平洋地区的平均上座率高达80%以上，商旅客在航班中所占的比例最大。”

　　他认为，中国经济的持续高速发展，以及与世界经济的互动日益频繁，是中国商务旅行市场出现快速增长的主要原因。跨国企业不断增加对华投资，推动了国内消费和贸易市场的发展。而一些中国大型企业开始“走出去”，积极拓展国际市场，这也增加了企业对于商务旅行的需求。预计北京奥运会和上海世博会将为中国带来更多的商务游客。

　　李梓煌同时透露，美洲航空公司将在2009年3月开通芝加哥至北京的航线，以方便商务客人在这两个城市间的往来。据了解，美洲航空公司已于2006年3月开通了第一条直航中国的芝加哥至上海航线。

　　在被问到商务客人在搭乘飞机旅行时的诉求时，李梓煌回答说：“商务客人所关注的，也恰恰是美洲航空公司全力关注的焦点。商务客人最关注的莫过于航空公司广泛的飞行网络和准确的飞行时刻表。”

　　据熟悉内情的人士透露，尽管美洲航空公司进入中国相对较晚，但作为美国航空业老大，美洲航空公司在美国本土和南美等航线上具有绝对优势。这位人士称，相比竞争对手而言，美洲航空公司具有的最大优势是，美洲航空公司所拥有的国际航线网络提供了无以匹敌的广阔目的地，涵盖了全世界的主要商业中心。

　　航线网络的布点可以为旅客转机、节省时间提供重要保障，也是各家航空公司竞争的焦点之一。据了解，美洲航空公司及旗下的美国之鹰和American Connection现在每天运作超过4000架次航班往返于遍布40多个国家和地区的250个目的地，强大的航空网络覆盖北美、加勒比海、拉丁美洲、欧洲以及亚太地区。而伴随着美洲航空公司将东京成田机场2号候机楼设为其飞往亚洲的主要枢纽后，搭乘美洲航空公司航班的亚太客人在转接其它地区航班时的转机时间缩短将近一半。

　　谈到美洲航空公司为商务客人提供的特别服务，李梓煌更是娓娓道来，他说：“为了使我们美航的乘客有更加舒适和便捷的飞行体验，公司持续不断地对机舱升级进行投资。”

　　据他介绍，“首架配置新一代商务舱的波音777飞机已于本月初正式投入飞行。其余飞机的升级工作计划于明年夏天全部完成，而所有波音777飞机旗舰座椅的安装也将于2007年底完成。”李梓煌所提到的旗舰座椅是行业内公认的最舒适的座椅，每套旗舰座椅都配备有6英尺长、6英寸宽的180度平躺座椅，两个可放下的扶手，还配有私人隔板、电源接口、皮制睡枕、两个工作台、独立卫星电话、影音娱乐设施和可旋转座椅。据了解，这也是行业内首个可实现面对面会议或用餐的设施。

　　李梓煌还特别提到了美洲航空公司特有的、为商务旅客设立的旗舰贵宾俱乐部（Admirals Club）。

　　1939年，美洲航空公司率先在乘客经常需要中途转机的纽约达拉瓜蒂机场设立了全行业首个VIP休息室。针对高端商务人士的旅行需求，美洲航空公司在少数几家旗舰贵宾俱乐部贵宾中心配有会议室和处理商务所必需的高级设施，包括扩音器、电脑数据端口、展示台、电视、录像机、幻灯片放映及数据放映机。顾客也可以使用传真机、复印机、碎纸机、电脑端口和工作站。贵宾中心还提供免费的茶和咖啡，也会遵照客户要求提供全套的餐饮服务。