2007年12月4日下午四时，南航广西分公司飞机维修厂利用飞机应急滑梯到期和飞机停场的机会，在桂林机场南航广西分公司飞机维修库内进行了一次飞机应急滑梯的释放使用演练。

　　早在演练前一周，南航广西分公司飞机维修厂就专门召开研讨会，组织成立了以厂领导为组长的演练领导小组和拖飞机组、滑梯拆装组、演练保障组，工作协调等具体实施小组。组长对演练工作全面负责并实施统一指挥。在演练中，当组长下达启动应急救援的指令，机组迅速放下逃生滑梯，并组织“旅客”开始疏散。随后，南航广西分公司客舱部和保卫部安排了人员进行从滑梯滑到地面的演练。此次演习非常成功，表明了南航广西分公司对飞机应急滑梯在应急状况下的使用已经形成了一套比较成熟的预案和组织体系。

　　据了解，由于现代大型旅客机的机舱门离地有三、四米，为了在飞机迫降时使旅客迅速撤离，每个应急出口和机舱门都备有救生滑梯。救生滑梯由尼龙胶布胶接而成，平时折迭好后，放在门上专用箱内，上面写有“救生滑探”字样。当飞机迫降后要使用时，只要把滑梯的一端挂在客舱地板的专用钩上，再将舱门打开，应急滑梯便会自动充气鼓胀（所用的气体一般为二氧化碳，可以防止着火），变得十分有弹性，旅客们便可坐滑梯滑至地面而不会受伤。