图：2007年8月19日，香港华民航空公司（Air Hongkong）从马来西亚金鹏航空公司湿租（Transmile Air Services）的9M-TGH号727-247/Adv(F)型飞机执行敦豪环球速递（DHL Worldwide Express Inc.）首航北京航班飞抵北京首都国际机场。民航资源网资料图片，摄影：民航资源网网友“〖花〗花公子”

　　敦豪环球速递（DHL Worldwide Express Inc.）表示，将投资1.75亿美元在上海新建快递枢纽，为中国和北亚地区其它国家的客户提供服务。

　　该公司在公告中表示，计划中的快递枢纽位于上海浦东国际机场，面积为55,000平方米，它将对该公司在亚洲的业务拓展起到推动作用，中国长江三角洲地区的客户将尤为受益。

　　敦豪环球速递是德国邮政（Deutsche Post AG）的子公司，目前主要通过设在香港的快递枢纽服务中国内地客户。敦豪环球速递此举是为了抵御两家美国竞争对手──联合包裹运送服务公司（United Parcel Services Inc., 简称UPS）和联邦快递集团（Fedex Corp.） 2005年7月宣布的类似举措。

　　UPS在上海的快递枢纽正在建设之中，而联邦快递集团计划在中国南部的制造业中心广州市设立快递枢纽。

　　敦豪环球速递、UPS和联邦快递都在竭尽全力扩大在中国高速增长的文件及包裹速递市场上的占有率。敦豪环球速递预计，最早在2012年，中国和其它北亚国家将占到全球速递业务量的30%，而目前这个数字约为18%。敦豪亚太区行政总裁唐睿德（Dan McHugh）表示，中国出口的高速增长和国内消费水平的上升是作出这一预期的两个主要动因。

　　敦豪环球速递从北亚的133个备选地点中选择了上海，其在沪快递枢纽计划将于2010年下半年完工。唐睿德称，新的快递枢纽将补充敦豪环球速递在亚洲其他城市的速递转运设施。除香港外，敦豪环球速递还在泰国曼谷、韩国仁川、新加坡和悉尼设有快递枢纽。

　　敦豪环球速递表示，通过在上海的快递枢纽，公司将会加快在北亚的交货速度，进一步方便客户在本地区内部以及与欧美地区的联系。

　　目前，敦豪环球速递主要通过华民航空公司（Air Hong Kong）每周14架次的货运包机为中国内地提供服务。华民航空公司是敦豪环球速递和国泰航空公司（Cathay Pacific Airways Ltd.）的合资公司，二者分别持有该公司40%和60%的股份。敦豪环球速递签有通过客机运送航空货物的合同，每周在中国约有500批此类货物。唐睿德还表示，公司在香港的快递枢纽每周会收到从华南地区跨境运来的140卡车货物。