香港民航处将于香港国际机场兴建新总部大楼，以容纳新的航空交通管制系统，以及将目前分散于多个地点的分部，迁往同一办公大楼，新总部预计于2012年启用。香港立法会议员大都表示支持，但质疑香港民航处当年在设计上评估错误，致使只是用了10年的机场现在已经要求建新大楼。

　　在香港立法会昨（26）日的经济发展事务委员会上，有议员关注机场只是使用了10年，香港民航处就要求建新大楼，质疑香港民航处当年在设计上评估错误，议员邝志坚关注香港民航处会否在数年后，又再要求扩建大楼；而议员陈监林指出，当年香港民航处表示为求方便将各分部分散于各地，现时又要求把各分部搬回同一大楼，担心此举会否影响各个职能。

　　香港民航处处长罗崇文回应说，由于目前的航空管制系统已老化，需要更新。新总部大楼落成后，足以应付至2025年的需求，即大约每年49万班客机起降，较现在增长40%。对于职能问题，他表示，已作全面评估，各部门的职能不会因而受影响，同时为业界服务能因而得到提升。

　　罗崇文表示，大楼落成后，货运收费将会提高，但预计增幅不会超过6%，即大约少于300元。香港民航处打算下月及明年1月分别向工务小组委员会及财务委员会提交申请，估计整个工程费用约20亿。

　　为应付香港港持续增长的航空交通，香港民航处新总部将坐落于香港国际机场范围内，建筑楼面面积约为65000平方米，并把现时分散于四个不同地点的办公室统一搬到新总部，以提升运作效率。计划明年9月开展建造工程，于2012年年底启用。

　　同一会议上，香港路政署提出把尖沙嘴东部行人天桥改善工程提升为甲级，估计费用为5000多万，改善工程包括以升降机取代行人天桥斜路，以腾出约650平方米的地面空间。香港路政署表示，改善工程能有助优化行人天桥设施及促进人流，预计下月征求工务小组委员会的通过，名年1月向财务委员会申请拨款，预计整个工程于2010年10月完成。