2007年11月21日，有位网友在博客上发帖：“2007年11月，我们几个朋友要返回大连，当我们在春秋网站上订票的时候竟然订不了，我们被列入了黑名单……我们霸机并不是对你们航空公司有看法，而是对那一次的事件有看法。你们怎么能这样做呢？”

　　随后，春秋航空董事长王正华发表博客予以回应，承认确以“黑名单”形式拒绝接受有“霸机前科”的旅客订票，但他称这是航空公司万不得已的无奈之举。“黑名单只是一种息事宁人、社会成本和公司成本最小的办法，长远来看，这必将是一个昙花一现的时代名词。”

　　昨天（27日），春秋航空公司方面负责人向本报记者证实“黑名单”确有其事，称此举是“下下策”，黑名单“有效期”为一年以上，撤销条件是“入单者”向航空公司递交一份“对之前违法行为有深刻认识的书面承诺”。

　　春秋航空的这份黑名单，是国内航空公司首次对霸机旅客采取“拒售”措施。

　　“黑名单事件”一出，在社会上引发热议：消协人士认为其侵犯消费者选择权；网上留言正反激辩；七成网调投票支持黑名单……律师认为，霸机、黑名单等事件，折射航班延误相关赔偿标准有所缺失。

　　“黑名单”有效期将持续一年以上

　　春秋航空新闻发言人张磊首先强调一点：“写博客的是大连网友，绝不表示‘黑名单’与‘大连’有特殊联系。”张磊说，自今年5月春秋航空公司开通大连——上海往返航线以来，运作情况相当不错。

　　张磊用“下下策”来形容航空公司方面推行此项计划的无奈，并表示，不便透露黑名单上的具体人数和分布城市，“可以肯定，名单上的人数非常少，全部是在霸机事件中恶意闹事，严重违反相关法规，并造成严重后果的旅客。”张磊说，春秋航空公司经数月酝酿“黑名单计划”，今年7月19日的霸机事件成为该计划实行的“推动力”。

　　7月19日，由于大连周水子国际机场天气原因，上海——大连航班延误。春航的飞机从大连飞抵上海后，几十名旅客要求赔偿，并从19日14时14分“霸机”，直到20日凌晨5时30分才离开，加上上海——大连旅客的“霸机”，形成了春秋航空短暂历史上时间最长的“连环霸机”事件。

　　“作为企业，我们并没有执法权。”张磊说，航空公司没有惩罚旅客的权力，但至少可以在能力范围之内表示出“不欢迎”的态度。张磊透露，“黑名单”须经公司近十个部门的审核，采取“最少化”原则，并希望其“警示作用大于实际应用”。

　　张磊说，“黑名单”经春秋航空认定后，并不会主动通知旅客本人，黑名单的“有效期”会持续一年甚至更长时间，如果黑名单上的旅客希望乘坐春秋航空的班机，必须要向春秋航空递交一份书面承诺，对其之前的违法行为表示出深刻认识，“这份承诺不会对该旅客之后的正常维权行为有任何影响。”

　　七成投票网友支持“黑名单”

　　张磊认为，推出“黑名单”绝不是航空公司采取的与旅客的对立行为，“霸机事件中，受损失的不止是航空公司。因旅客闹事致使更多航班遭遇延误，极少部分人的不理智行为导致多数旅客权益受到侵害。”

　　对于“黑名单计划”的合法性，张磊说，这是企业自主行为，没有法律对此进行限制。“对于有诚信污点的顾客，银行会依据其个人诚信度拒绝提供贷款等金融业务，这种行为是否被认定为违法？”张磊说，春秋航空设立“黑名单”与此类似。

　　中国消费者协会律师团团长邱宝昌表示，航空公司提供的是公众服务，企业无权限定范围服务，更无权拒绝乘客，航空公司此举实际上是剥夺了消费者的选择权。

　　记者联系到的几家航空公司均表示本企业并无黑名单的行为，对霸机旅客主要以说服劝解为主，对于春秋航空的“黑名单”，他们拒绝评论。

　　新浪网站昨天对春秋航空的黑名单是否合理进行了调查。截至记者发稿时，参加投票的网友数达到2265人，其中，认为“黑名单设置合理”的投票数占到了74.57%。

　　“黑名单”事件根在法律不清

　　辽宁昊众律师事务所主任律师王玫说，旅客“无奈”霸机，航空公司“无奈”列出黑名单……这些“激化”现象直击赔偿标准不清的法律软肋。

　　王玫说，实际上，无论是我国现行的《民航法》，还是民航总局颁布的《航班延误经济补偿指导意见》都并未对具体的补偿方案和补偿标准做出硬性规定，仅做了原则规定，并无细则。大多数航空公司没有“自罚”标准透明度不高，赔付随意性比较大，一涉及具体赔偿自然易出纠纷。“在不少航班延误的事件中，在旅客‘发怒’之前，航空公司并不主动解释，提供足够的信息，或采取相应赔偿措施，直接导致矛盾的激化。”王玫说，“无法可依”的情况下，一些航空公司采取敷衍态度淡化责任，旅客如采取暴力维权便“交”给警方处理。而在一些事例里，旅客吵闹，最终获赔，这样的案例也引起了错误的“示范”：霸机成为一种“民间索赔”的方式。

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　　霸机是指乘客应下机时却拒绝离开机舱的行为。乘客霸机的原因有很多，例如航班因故延迟起飞或不满意服务态度。他们会霸占飞机期望得到航空公司的赔偿或道歉。霸占飞机会使飞机无法如期执行下一个任务，使航班延迟或取消，影响机场调度，更甚者会影响隔日的航班调度。此外霸机亦会延误航机的检修时间，对飞机的航行安全构成负面影响。

　　观点

　　1、进入黑名单的网友：“我们霸机并不是对你们航空公司有看法，而是对那一次的事件有看法。你们怎么能这样做呢？”

　　2、春秋航空董事长：“黑名单只是一种息事宁人、社会成本和公司成本最小的办法，这必将是一个昙花一现的时代名词。”

　　3、消协律师团团长：“航空公司此举实际上是剥夺了消费者的选择权。”