图：深圳宝安国际机场鸟瞰图，摄于2006年10月24日。民航资源网资料图片，摄影：民航资源网网友“ney”

　　11月18日，深圳宝安国际机场中山、珠海城市候机楼正式投入运营，两地旅客即日起就可在当地办理深圳宝安国际机场始发航班登机牌，并通过直通巴士到深圳宝安国际机场登机。至此，随着中山、珠海及惠州、万江、虎门、香港港澳码头、澳门新港澳码头、香港机铁九龙站、厚街等9个城市候机楼的启用，意味着深圳市机场（集团）有限公司构建陆路、水路交通网络，“打造毛细血管”战略，在珠三角地区开展异地办理登机手续服务网络布局已基本完成。

　　积极探索异地值机服务新模式

　　随着珠三角区域经济一体化进程加快，越来越多的珠三角市民选择从深圳宝安国际机场乘机出行。由于没有便捷的交通运输网络，东莞、惠州、中山等地旅客进出深圳机场主要靠坐私家车、出租车和至深大巴解决交通问题，大量出行的交通工具形成了交通瓶颈，因交通堵塞导致旅客大面积误机情况时有发生。2006年，深圳宝安国际机场集团以敏锐的眼光，主动的态势，提出了构建陆路、水路交通网络，铺设“毛细血管”，拓展周边市场推动区域经济合作，提升深圳宝安国际机场区域辐射能力的战略目标，以及深圳宝安国际机场安全、服务、管理在业界形成的良好口碑，引起了周边城市的高度关注。为了取得实质性的进展，深圳宝安国际机场集团专门成立周边市场拓展工作小组，多次往返周边市场调研，与当地政府进行接触，在当地寻求有影响的旅游公司、客运服务公司、酒店运营商等知名企业合作，由他们具体负责城市候机楼的运营投入和管理，机场给予必要的技术和政策支持。

　　经过充分的论证和积极的努力，建立异地城市值机服务新模式在集团高层形成了共识，获得了重大突破。自今年4月28日，在珠三角的首个城市候机楼——深圳宝安国际机场（惠州）城市候机楼在惠州正式投入运营以来，得到了业界广泛关注和广大旅客的好评。以至在短短的半年时间里，虎门、澳门、香港等9个城市侯机楼的相继成功启用。目前，深圳宝安国际机场中山、珠海两个异地候机楼，已经可为当地旅客提供预定深圳宝安国际机场始发航班机票、机票预定、航班适时动态信息查询、代办深圳宝安国际机场始发航班值机、专门的车船接送等“一条龙”航空服务。两地城市候机楼目前已开通至深圳宝安国际机场的直通巴士，平均可为旅客节约1小时左右候机时间。

　　中山、珠海候机楼是深圳宝安国际机场自今年启动“打造毛细血管”战略以来，在半年内建成的第八个、第九个异地候机楼。深圳宝安国际机场集团董事长黄传奇表示，两个候机楼的顺利运营，对于机场集团拓展周边客货市场资源具有里程碑式的意义。而随着异地城市候机楼网络构建的日益成熟，集团在提供给旅客直通、值机、安全等优质服务的同时，还将进一步开发酒店预订、旅游事务咨询、代办航空快件等延伸性服务，以提高机场集团的竞争力和盈利能力。

　　年底可顺利完成2000万目标

　　大规模低成本扩建异地候机楼的背后，是深圳宝安国际机场集团以人为本，提高对旅客服务水平和培育“新鲜”客源的强烈渴望。

　　庞大的客运能力是衡量一座国际化机场的重要指标，在经历了多年旅客吞吐量持续高速攀升之后，深圳宝安国际机场发展不可避免地遭遇本土客源增量有限的瓶颈。虽然凭借优越的地理和航线优势，惠州、东莞乃至港、澳旅客，至深圳宝安国际机场登机逐年递增，但其中还有大量潜力可挖，机场服务品质的提升就是激发潜力至关重要的一环。由于本地客源市场增量有限，深圳宝安国际机场自今年开始实施“打造毛细血管”战略，在珠三角地区广泛建立城市候机楼，以搭建更为广阔的航空服务平台，推动珠三角区域经济合作、助力珠三角区域经济发展。据统计，今年5-10月份，惠州、东莞两地三个候机楼累计为1.5万名进入深圳宝安国际机场乘机的旅客办理了异地值机。两地至深圳宝安国际机场的快线月均巴士旅客运输量目前已分别突破13000人次和8000人次，在虎门候机楼搭乘免费商务车进出机场的旅客每月也接近2500多人次。

　　此外，10月30日，深圳宝安国际机场香港九龙站城市候机楼正式启用后，国际旅客和香港居民可在候机楼办理深圳宝安国际机场登机手续，然后乘直通车前来深圳宝安国际机场乘机。每天从香港九龙站候机楼乘坐直通巴士经深圳湾口岸往返深圳宝安国际机场的过境旅客目前也达到了300多人次，而该候机楼开通仅20天。黄传奇说，香港国际机场是全球最繁忙的机场之一，拥有发达的国际航线网络，而深圳宝安国际机场国内航线网络较为完善，国内通航69个城市，100多条航线，每天进出港500多个航班。某种程度上讲，深圳宝安国际机场为香港居民及进出香港的国际每天多提供了100多条航线、500多次航班的选择。通过城市候机楼把香港国际机场发达的国际航线与深圳宝安国际机场较为完善的国内航线结合起来，能使两地机场航线资源优质整合，实现优势互补，从而大大提升双方旅客及货邮运输量，在这种格局下，搭建流程合理科学的“空中走廊”、降低成本，可以形成良好的双赢局面。

　　数据显示，今年1至10月，深圳宝安国际机场旅客运输累计已达1546.5万人次，较去年同比增长10.8%，运营形势喜人。随着异地候机楼社会认知度和交通网络便捷度的逐步提高，将有更多的异地客源选择深圳宝安国际机场出行。年内完成2000万人次运输目标一定可以实现。黄传奇对此充满信心。

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　　“毛细血管”战略彰显人本精神

　　（深圳市社会科学院副院长王世巍）

　　航飞，是现代人出行的重要方式。深圳宝安国际机场集团“打造毛细血管”战略——建立覆盖珠三角地区异地城市候机楼航空服务体系的举措，值得称道，其直接效果起码有三：

　　一是有利于深圳宝安国际机场集团自身发展。作为商家，当然“无利不起早”。这一举措，可以使深圳宝安国际机场集团完善和延伸经营链条，强化品牌效应，突出航空运输主业平台作用，稳固和扩大客户群和运营商，进而巩固和扩大自己的经营效益。

　　二是有利于统筹区域发展。这一举措，实际是为异地城市免费建造了“机场”，当然会直接带动当地客货流通，推动当地经济发展，进而起到推动珠三角地区经济一体化的作用。

　　三是有利于提高周边城市居民生活水平。这一举措，实现了航空网格化服务，让周边城市旅客可以共享方便快捷、节省时间、节省成本的现代化航空出行服务。

　　于己也好，于社会也好。这一举措，从根本上说，彰显了人本精神。