美国《基督教科学箴言报》昨（22）日发表题为“航班延误从华盛顿开始”的社论，摘要如下：

　　今年成为美国航班延误最严重的一年，布什总统想办法保证假日飞行的舒适值得欣赏，但他是用一架直升机来解决需要喷气式飞机解决的问题。如果他真要解决航空业延误和拥挤的问题，他就应从美国联邦政府开始。

　　在布什的措施中，最重要的是在感恩节期间开放东海岸的军事航线，这给了民航更多通道。但他主要计划都集中在航空公司，这搞错了重点。他的一个措施是在高峰时刻对导致机场超载的航空公司征收“拥挤费”，此外对纽约肯尼迪机场的航班数量封顶。但这并不能解决机场和空域承载力不足的根本问题，而这首先是美国政府的责任。

　　肯尼迪机场的问题很多超出了航空公司的能力范围，例如机场有四条跑道，但长期只能开放2到3条，原因是空中交通管理人员不足，而这是美国联邦航空管理部门的问题。此外，私人飞机以及小型商业飞机的繁荣，也导致了堵塞。是的，美国联邦政府能限制肯尼迪机场的航班数量，但这只能让航班停往其它机场。

　　航空公司能在全面报告延误并照顾乘客方面做得更好，但美国政府应从自身做起。

　　将交通雷达控制系统升级为更有效率的GPS系统是个措施。但空中交通的需求在上升，国会却还在为GPS资金发愁。没有办法加速这个过程？达拉斯和亚特兰大都已经小规模地使用了GPS系统，纽约也可以。如果把焦点对准航空公司，谁来推动政府？