2007年9月25日下午，中国国际航空货运公司（以下简称“国货航”）迎来了一批特殊的客人，他们是由中华人民共和国商务部主办、中国民航大学承办的“南太国家航空运输业务培训班”的学员们。

　　学员们在国货航专业人员的讲解下，首先从整体上了解了国货航的现状和规模，之后参观学习了集控系统和安检系统的运行，最后还进入国内货物仓库进行实地参观学习。

　　国货航总部设在北京，是迄今中国规模最大的货运航空公司。国货航最终的目标是要成为为客户提供运输、信息、仓储服务的国内综合竞争实力强，并基本具备与国外航空公司抗衡的综合性航空货运服务公司。现拥有9架B747，1架TU-204全货机。同时，还独家享有国航股份8架B747-400大型客货混装型飞机和200余架客机腹舱的载货使用权。依托国航股份的航线网络，国货航拥有76个国内、36个国际和地区共112个通航点。

　　国货航国内市场占有率第一，国际航线覆盖最优。北京始发的货运航班与北京中枢的国航股份客机腹舱载货能力互为支持，形成了国际国内货运并举、国内航线支持国内干线的竞争优势。国货航实现了北-西-东三角框架发展模式，把国家最发达的经济带连接起来了。

　　国货航的特点是快速中转、卡车航班、同业合作和信息化系统处理。快速中转服务是对于已经订妥续程航班的中转航空货物，航班衔接时间在1.5至4小时之内在北京首都机场将货物转到续程航班的运输服务。从1995年4月开通了国内第一个海关卡车监管航班至今，已经拥有多条“卡车航班”，逐步建立起自己的地面运输网络，使区域货物资源通过北京、上海的枢纽辐射功能得以实现。通过与实力雄厚的外航——德国汉莎航空公司、日本货运航空公司、大韩航空公司等进行航线合作，成功将航线网络延伸至全球众多运力未达的角落，并通过“物流链伙伴计划”，将与物流商的合作由“区域战术合作”扩展至“全球战略合作”，与国际知名物流企业——金鹰、中外运、德讯等就合作共赢结成利益共同体，使整体服务再次升级。在国内率先启用世界先进的SITA计算机货运管理系统，具备了从货运舱位的管理、进出港货物的处理以及货物跟踪查询等服务功能。

　　在整体了解了国货航发展现状和发展特点之后，专业人员引导学员参观学习了集控系统和安检系统的运行。国货航的集控系统可以提供关于国货航集装箱的各种信息，包括属于国货航的集装箱在外港的停留和使用情况，集装箱在外航飞机上的使用状况，集装箱某段时间内所有的使用记录。该系统方便了集装箱的控制和管理，更好的保障货物运输。随后，专业人员还简单的介绍了应用于各种机型的集装箱，学员们对于可控温的冷藏集装箱和可挂成衣的集装箱十分感兴趣。

　　在了解了承装货物的集装箱和集控系统之后，学员们又在货物安检办公室主任的介绍下对货物安检的全过程有了初步的认识。国货航安检部共有210名安检员，全部是由国家培训的专业人员，安检部现有设备如X光机、安检门等多从德国、美国、意大利进口，共有安检设备20余台，主要进行货物安检，同业也对进出货运区的工作人员进行安检。从北京始发的全部货物都要在这里通过仔细的安检，防止有威胁的物品威胁到航空器的飞行安全。在了解了这些之后，国货航的专业人员还带领学员们到货物仓库参观，亲身体验了设在货运区的安检门，面对整齐排放着大量货物的仓库，面对忙碌的工作人员，和来来往往的叉车，学员们再一次赞叹这支中国航空物流的领头雁——国货航。

　　随后，学员们还对动物旅馆和危险品仓库进行了参观，还来到收货大厅，详细学习了从收货到入库的所有手续办理过程。这些给这次航空运输业务培训填补了许多课堂和讲座教学所不能达到的实践空白，给学员们展现了更为鲜活的中国航空物流的缩影。