图1：国航成都维修基地机务人员正在进行客舱座椅的维护工作

　　11月15日，经过8天的紧张施工，国航首架空中客车A330-200型B6070飞机1C+8A检工作在工程技术分公司成都维修基地圆满落下帷幕，这是继基地完成空中客车A340机型8C+两舱改造之后，在宽体机方面维修实力的再次体现，标志着国航成都维修基地在新品开发方面又迈出了坚实的一步，在拓展宽体客机的定检维修能力上又迈上了新的台阶。

　　此次空中客车A330型B6070飞机1C+8A检工作，在成都维修基地乃至整个国航都是首次，没有任何经验可以借鉴。本次定检工作包内容包括336份例行条目、24份指令、8项保留；涉及电子、电气、机身、操纵、发动机、整新、结构等多个专业，特别是该机选装的是型号为RRTRENT772C-60的发动机和型号为THALSI2000的娱乐系统，它们的维护测试工作与空中客车A340、A320等其它空中客车系列飞机截然不同，各专业工作量及难度远超过相同定检级别的其它机型。国航成都维修基地早在今年3月底就开始着手进行空中客车A330-200型飞机的人、机、料、法、环等方面的工程准备。生产控制部、质量管理部、技术支援部、规划部、生产支援部、航材部等部门在前期的工装、NDT条目清理评估、航材等方面做了大量工作。10月份，基地取得了CAAC颁发的维修许可，新增维修许可项目《A330-200飞机4C检（不含）以下各级定检》，已取得了第二种宽体机的部分C检能力。在定检工作实施的前期生产准备中，该基地专门挑选有丰富空中客车宽体机维护经验的空中客车A340飞机的8C检骨干人员参加，按照空中客车A330、A340的差异完成各项培训；提前分解工装和航材任务，通过提供准确和合理的工装设备和航材清单使准备更加完善和到位；在制定单机定检进度计划时，充分考虑基地各部门现状及实施专业工作量及关键工作、提高计划的合理性和操作性，现场跟踪配合项目经理将计划落实到每一天，确保各专业工作按计划有序进行。

　　图2：国航成都维修基地机务人员正在进行最后的“美容”

　　11月8日，空中客车A330-200型B6070飞机进场实施定检。主要负责该机定检实施的成都维修基地大修部要求大家严格按照手册和工作单卡的要求进行标准规范施工，严禁凭经验办事。该机型是去年6月份引进的基地执管的新飞机，发动机的指令就占整个指令的一半。在只有3天故障检查的情况下，大修部合理安排人力，发动机工段人员加班加点完成了拆、洗叶片、更换C函道吊点5#铰链销子和衬套、发动机吊架、反推区域盖板拆卸安装、全面内窥等系列工作，保证了该机的进度。同时，操纵专业也在3天时间内完成了6个襟翼整流罩的拆装和后连杆球轴承的检查。客舱专业在有10架飞机同时作业的情况下，仍高质量完成了所有经济舱座椅作动筒及球形支杆更换和客舱整机地毯更换工作。进场通电发现的娱乐系统测试故障，在厂家代表现场理论培训和OJT培训后逐一解决。项目组的工作者发现问题及时上报，工程师现场解决技术问题，及时修改方案后施工，确保了该机的质量。

　　在施工过程中，航材部、生产支援部等基地各保障部门密切配合，有力保证了国航首架A330-200型B6070飞机1C+8A检工作的按期圆满完成。