到目前为止，南航股份新疆分公司飞行部ATR中队已基本完成飞行安全生产任务，成绩的取得，充分得到了上级各级领导认可和肯定。但是，正象中队长王刚同志所说的那样，“我们不能在成绩面前沾沾自喜，盲目乐观”。

　　尽管安全形势比较平稳，但是对南航新疆飞行部ATR中队来说，在运行环境方面，机型理论的掌握上等方方面面依然存在着薄弱环节和有待加强的地方。所以，安全形势依然不容乐观，甚至在特殊的时期和阶段还十分严峻，因此，ATR中队不能满足于现状，应做到警钟长鸣，居安思危，认真做好以下几点：

　　1，严格执行中队制定的各项措施（防止库尔勒落错跑道的措施，那拉提机场运行措施和补充措施，库车和且末运行措施，防止着陆檫机尾的措施，防止刹车盘冻住的措施等）。

　　2，做好各种特情处置的预案，尤其是重大故障的特情准备。在飞行中，除了作好各种简令，还要加上飞跃天山时的飘降简令，坏天气和低能见时的低于决断H的低高度的复飞简令。

　　3，严格执行库车，且末，阿勒太（夜航），那拉提（夜航）四个机场机长亲自操作起降，不带飞的规定。

　　4，作好防止着陆接地檫机尾，防止重落地，精确拉平，接地跳跃的技术准备。

　　5，严格执行中队有关副驾驶和新学员起降操作的条件和资格的规定，防止起降出现偏差。

　　6，飞行中对各种变化的运行条件进行评估，作好决断，作好疆内机场的非精密进近，稳定进近，可控撞地的技术研究和准备。

　　7，飞行中不违章，不急噪，防止麻痹大意，作好细节管理。