“我再给你们10分钟！”“1分钟！”机场工作人员看着时间，向拒绝登机的乘客倒数计时……前晚9时许，因航班延误，19名乘客讨说法拒绝登机。最终，飞机甩下19人走了。

　　飞往北京航班延误2小时

　　前晚，搭乘中国联合航空公司KN2286次航班的乘客们怨声载道，因为原定于晚7:35起飞的飞机，迟迟没能到达，上百乘客滞留重庆江北国际机场。2小时15分后，飞机终于降临重庆江北国际机场。

　　工作人员倒计时催促登机

　　大部分乘客在江北国际机场人员安排下登机，而19名散客在过完安检后，拒绝登机。

　　“我们要求航空公司对航班延误作出解释和道歉。”乘客黄先生称。重庆江北国际机场工作人员一面解释延误是因为天气，一面劝说乘客登机。劝说无效，江北国际机场工作人员开始倒计时。“像是在威胁！”黄先生称，当时剩下的19名乘客聚到了一起，大家气愤地看着工作人员，不作任何反应。倒计时结束，飞机关上舱门飞走了。

　　19人最终搭乘次日航班

　　“我们就这样看着飞机飞走！”黄先生说，凌晨1时许，他们拨打110，民警赶到，经过协商，凌晨3时许，他们才被重庆江北国际机场工作人员安排到附近宾馆休息。

　　目前，除2名自行购票的乘客，其余17人被安排搭昨晚7:35的客机飞往北京。

　　机场：机长有权取消乘坐权

　　“我们有义务保证大多数乘客的权益！”重庆江北国际机场工作人员表示，机场受航空公司委托，向乘客解释航班延误原因。在少数人拒不登机的情况下，机长有权取消这些乘客的乘机资格。

　　乘客：机场处理得有些霸道

　　乘客黄先生则表示，是由于航班延误后，航空公司没有出面解释，重庆江北国际机场工作人员在处理中有些“霸道”，他们才拒绝登机。“当时飞机飞走了，江北国际机场工作人员也陆续离开，只剩下我们和行李。”黄先生说。

　　律师说法：航班延误后不能“罢机”

　　律师文建表示，飞机“甩”客理论上是不需要承担责任的。因为2004年6月25日，中国民用航空总局公布的《航班延误经济补偿指导意见》规定：除不可抗拒原因外，飞机延误4小时以上、8小时以内；或者延误超过8小时以上，航空公司要对乘客进行经济补偿。

　　但乘客不能在航班延误后，采取“罢机”、“占机”等方式影响航班的正常飞行。

　　文建称，按照中国民用航空总局的规定，如果乘客拒绝登机，为了大多数乘客的利益，飞机可以“甩客”飞走。

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