10月28日，中国国际航空股份有限公司（以下简称“国航”）一架飞机起飞后，机组报告飞机收襟翼后，出现襟翼警告信息和音响警告，并出现前起落架空地不一致信息，飞机返航。经北京飞机维修工程有限公司（以下简称“Ameco”）飞机维修分部B767/737维修科检查，发现前起落架右空地电门靶标丢失。

　　由于库房无料且无件可串，飞机面临停场待料的局面。而该机还有后续航班和包机且国航运力十分紧张，飞机停场待料将给国航带来重大经济损失。当天值班的石玉华经理提请工程处评估决定，是否可由Ameco自己制作靶标。经工程师查阅相关手册，确定制作材料后，对制作可行性进行了评估，最终批准了这项解决方案。

　　接下来，参与靶标制作的相关部门的人员，在接到紧急通知后迅速开始工作。大家在石玉华的统一指挥下，紧张有序地开展着各自的工作。与此同时，B767/737维修科将该机包机特检工作提前进行并完成。当天24:00许，靶标制作完成，经机械员装机并测试成功。29日凌晨1:55，所有工作结束，飞机被拖出机库等待执行航班。

　　国航领导对Ameco员工想国航之所想、急国航之所急且在工作中表现出的优良机务作风给予了高度评价和认可。