英国《飞行国际》2007年11月6日报道：丹麦调查人员表示，造成上个月斯堪的纳维亚航空公司庞巴迪Q400飞机在哥本哈根着陆事故的原因是由于一项维修过失造成了起落架作动器锁死。他们发现一个新更换通道阀上的O型环造成了作动器组件中节流阀的闭锁，从而阻碍了右侧起落架的展开。

　　这次着陆事故是斯堪的纳维亚航空公司Q400飞机自9月初以来发生的第三次事故，该航空公司打算放弃整个机队。前两次事故的原因目前还没有确定，但丹麦调查机构HCL认为第三次事故是由维修过失造成的。这个发现为庞巴迪制造商声称飞机不存在固有问题提供了支持。

　　丹麦调查机构HCL称，对Q400飞机液压系统的深入分析表明，该O型环“应该不会”从电磁阀“移动”到作动器，因为某些部件（如机械顺序阀）会锁住通道。但在9月9日（奥尔堡）和12日（维尔纽斯）两起起落架事故后，斯堪的纳维亚航空公司更换了其整个机队的许多起落架部件。该机构指出右侧起落架的电磁阀在10月16日进行了更换，机械顺序阀于10月22日（哥本哈根事故前5天）进行了更换。丹麦调查机构HCL认为，在更换机械顺序阀时，该O型环可能“被维修人员不经意中”从阀门的一侧挪到了另一侧。该机构称，如果真是这样，这个O型环将能够沿着液压管线向起落架作动器移动。丹麦调查机构HCL声明调查仍在继续中，并且该组织还没有得到最终结论。

　　但庞巴迪公司认为，丹麦调查机构的发现“明确地支持了”Q400飞机是“安全和可靠的”观点。在斯堪的纳维亚航空公司连着发生三起Q400飞机事故并决定削减该机型经费后，该制造商一直在为该飞机开展辩护。庞巴迪支线飞机总裁Steven Ridolfi表示：“我们一直坚信Q400飞机并支持我们的产品。考虑到负面评论可能对庞巴迪公司和Q400涡桨飞机信誉产生的影响，我们将尽一切必要的努力保护我们的品牌以及Q400飞机用户的声誉。”