图：尾翼上印有东北航空有限公司“东北虎”标志的A319客机，2007年11月3日摄于天津滨海国际机场。民航资源网资料图片，摄影：民航资源网网友“十四连斩”

　　　　新闻背景

　　2007年11月1日，东北航空举行了隆重的接机仪式。仪式当天，两架刚喷好新漆的东北航空有限公司（以下简称“东北航空”）飞机先后降落在沈阳桃仙国际机场停机坪上，飞机尾翼上印有明显的东北航空标志“东北虎”。

　　尽管昨天（8日）沈阳的大雾延误了飞机起飞时间，但14时50分，印有“东北”二字的飞机还是成功起航。

　　昨天，“民航东北地区管理局向东北航空有限公司颁发运行合格证仪式暨开航庆典”在沈阳桃仙国际机场举行。辽宁省委常委、沈阳市委书记陈政高，辽宁省副省长刘国强等领导出席了仪式。

　　刘国强表示：“这是东北地区成立的第一家地方性航空公司，同时也标志着辽宁民用航空迈出了历史一步。”

　　民航东北管理局局长高宗禄向东北航空有限公司总经理巩德贵颁发了运行合格证，这证明东北航空终于拿到了“准飞证”。而此前，东北航空有限公司已取得了经营许可证。

　　东北航空有限公司首航的飞行线路为沈阳天津成都，预计航班时刻为每周三班（二、四、六起飞），原定11时30分由沈阳起飞，16时到达成都。但由于天气原因，飞机14时50分由沈阳起飞后，15时56分到达天津，17时5分由天津起飞，到达成都大约是19时35分。

　　航线

年底前开通10条航线，一些航线票价可打五折

　　记者昨天还了解到，今年年底前，包括这条首航线路在内，东北航空有限公司将陆续开通沈阳到太原、成都、重庆、海口、温州、烟台、牡丹江、佳木斯、哈尔滨、齐齐哈尔共10条航线，其间还将经停天津、北京、长沙、广州等地。

　　远期即将开通的航线则包括，沈阳到海拉尔、兰州、乌鲁木齐、呼和浩特、昆明、南宁、武汉、济南、深圳、黄山、上海、宁波、青岛等地的干线，以及到丹东、锦州、朝阳、大连的省内航空支线。

　　东北航空有限公司董事长王仪轩表示，航线运营初期“一些航线的票价可以打到五折”。

　　未来

　　打造支线加干线模式，用朝阳、锦州等地沟通沈阳、北京等枢纽

　　昨天，辽宁省机场管理集团公司总经理宋玉歧介绍说，上述提到的所有航线已得到中国民用航空总局的批准，只不过是在寻找合适的时机开通航班而已。

　　他透露说，目前沈阳飞到朝阳、锦州、丹东、大连的各个机场的起降条件已经具备，飞行时间也相差不多，都在40分钟左右，大连能稍微长一点。

　　但未来要开通的支线网络并不会仅仅停留在与沈阳的两地互动上，“目前我们正在申请沈阳经朝阳到北京的航线，下一步还将陆续申请沈阳经锦州、经丹东再到北京等地的航线。这样的话，将有效地连接沈阳、朝阳、丹东、锦州等地与北京、上海等地的支线、干线网络，打造出全新的支线加干线的飞行模式。用朝阳、锦州、丹东等地，沟通起沈阳、北京等航空枢纽。”

　　票价

　　支线低于干线票价20%，预计辽宁省内几条支线票价将在200元左右

　　王仪轩表示，通常情况下支线航空的票价都会低于干线航空票价的20%。

　　“因为国家鼓励支线航空发展，会给予部分补贴，因此支线航空的票价通常都不高，预计省内几条支线的票价基本在200元左右。”宋玉歧表示。

　　据介绍，即使乘坐沈阳经朝阳到北京这类的支线加干线结合模式的航班，其总价格也不会高于沈阳直飞北京的价格。

　　举个例子来说，如果是朝阳的市民想坐飞机去北京，现在还得乘车到沈阳、再换乘飞机，购买的是沈阳到北京的机票。而开通沈阳朝阳北京的航线后，朝阳市民就可以直接在本地坐飞机到北京了，估计也就是40多分钟，花费方面也肯定比先到沈阳再坐飞机到北京便宜。