国航本身是一个大团队，大团队又是由许许多多的小团队组成，因此，国航的优秀必然是这些小团队优秀的结果。国航天津维修基地定检车间，就是这许许多多小团队中的一员。多年来，他们深刻理解国航企业文化精神，始终以“忠诚尽责、团结协作、充满活力”的理念作为自己的行为导向，在机务战线上按照“预防为主、完善系统、夯实基础、科学严谨”的企业文化安全理念，兢兢业业，为国航的安全事业做出了自己的一份贡献，以自己的实际行动诠释了国航企业文化的真正内涵。

　　面对21架飞机的定检任务，虽然仅仅只有30人，其中又有多名刚刚从事机务工作几年的机务新兵，但是就是这样一个小团队却凭着高度的责任心和敬业求实的工作态度在2007年前九个月就一共完成了B737-300型飞机各类A检102次、B737-700型飞机各类A检49次、换发24台，保证飞机可用率96.85%，为国航天津维修基地、国航工程技术分公司乃至国航交出了一份满意的答卷

　　出色的工作，首先源于出色的管理。以经理侯纯明为首的定检车间领导认为，他们工作的职责不仅仅是要提高自身的业务水平上，更大的职责应该是如何提高整个团队的战斗水平，培养出更多的机务人才，这对于整个天津维修基地乃至整个工程技术分公司意义更为深远。

　　他们首先以自己为表率，以自己的一言一行去影响、去带动“新”同志；其次，放心大胆的让这些“新”同志去实践，充分给“新”同志动手的机会，因为只有通过实践知识才能成为自己的东西；同时又要求老同志在旁边耐心指导、严格要求。国航天津维修基地定检车间领导们坚信，只要这样长期不懈地坚持下去必能结出丰硕的果实。

　　排除B-2949飞机发动机过热故障、排除B-2581飞机翼身过热故障、对B-2522L1门的主封严进行更换、对老龄飞机油箱漏油及液压管路漏油检查等许多重大工作和突发、疑难、重复性故障的排除都是由定检车间领导在旁监督，放手由年轻人作为主力完成的。以定检车间机械一工段为例，从工段中只有二个人会换发且需要其他工段支援到目前一个工段能够独立换发、到四个人能够独立更换APU和发动机反推、到五个人独立拆装后缘襟翼、到三个人独立更换后缘襟翼滑轨……机务小伙子们逐渐成熟起来，不断地创造着一个又一个的“第一次”。

　　有了车间领导的鼎力支持，但如果没有车间员工的全力配合，一切也无从谈起。车间里的这些“新”同志深知自身的缺陷，他们深知勤能补拙的道理，因此对待工作格外的认真、格外的勤奋。晏琪来到定检车间两年内，随身携带的工作记录本已经更换了7、8个，每一次重大工作随叫随到，生怕错过每一次锻炼的机会，如今，他已经从一名来国航前从未接触过飞机的转业军人，蜕变成定检车间的“机务高手”；还有陈博、郑长野、闫冬，面对连“科班”出身的老机务都头疼的“维修基础执照”考试，他们依靠自己的勤奋和平时的积累，均一次通过。

　　“上下一心、其力断金”，通过定检车间上上下下不懈的努力，一个个怀疑的眼神变成了赞赏的目光，小伙子们逐渐赢得了大家的信任，国航天津维修基地许多大型重点工作都有定检车间完成。2006年底，定检车间完成国航内蒙分公司执管的B-2614飞机加装货舱烟雾探测与灭火系统改装工作，保证飞机能够在2007年投入运营。2007年9月21日，国航于B-5024飞机前轮转弯故障出现故障，此时正值市场旺季，运力非常紧张，为此国航工程技术分公司紧急决定将用于训练飞行的B-2532飞机的前起落架拆下串至该飞机。命令到天津后已经是下午四点多，经过国航天津维修基地领导的紧急研究，这个重大任务自然又责无旁贷的落到定检车间的身上。虽然此前两天又刚刚进行完一个8A检工作，虽然此前天津维修基地还从没有任何人作过类似工作，但是定检车间的小伙子不惧险阻，仅仅用两个小时就聚齐了8名精兵强将，从晚上六点一直工作到凌晨四点，圆满完成了任务，保证了国航的运力，受到了国航天津分公司领导的特别嘉奖。

　　随着国航组织转型如火如荼的开展，随着国航天津维修基地整体维修水平的不断提高，定检车间将迎来十几名新同志，同时阔别国航天津维修基地几年之久的B737型飞机C检工作又将在再次回归故里。伴随着C检工作的重新到来，国航天津维修基地的光荣历史必然又将翻开新的一页，而承担这一页的就是以定检车间小伙子们为代表的“天津机务人”。“成绩属于过去，未来更加重要”，定检车间的小伙子们已经立下决心，要在自己的工作岗位上继续不断鞭策自己，与其他甘于奉献的机务人一起在新的征途中不断创新，以自己的实际工作，诠释国航企业文化的真正内涵。