民航常州机场着力突破运力“瓶颈”，2007年10月18日又开辟三条新航线，自此常州机场每天有了11个航班。当日9:30到11:00，先后有4架飞机起降常州机场。常州机场一位老工作人员说，这种场面，两年前只有在飞机临时迫降时才能看到。

　　常州机场经过近20年的发展，到2005年，旅客吞吐量还只有27.5万人次。常州一位市领导曾指出，制约常州民航发展的关键，不是客源而是运力。为加快发展常州民航事业，2005年12月26日，常州市政府与深圳航空有限责任公司（以下简称“深航”）正式签定全面合作协议。深航以资金入股，占有常州机场90%股份。次年3月，确定了常州机场的目标——2006年旅客吞吐量力争突破40万人次。

　　深航打响发展运力第一炮。2006年3月31日，广州至常州至哈尔滨航线开通，每日一班。常州机场的航班随之从每周35个增加到49个。2006年4月份的旅客吞吐量，同比即增长了30.28%。今年7月，深航又开通常州至厦门至深圳航线，仍然每日一班；10月18日，深航下属的鲲鹏航空公司，在常州机场一下子开通了至西安（每日一班）、至重庆（每周一、三、五、日）、至长沙（每周二、四、六）3条航线。不到2年，常州机场国内航线便从4条发展到9条，增加一倍之多；加上7、8月份开辟的两条旅游航线，最多时达到11条。

　　同时，常州机场与其它航空公司、旅行社、包机公司加强合作，加密航线的班次。2005年常州机场每周有34个航班，现在每周已有77个航班，其中深航有56个航班，东航、国航、南航均有7个航班。南航的常州至广州航线，原来由包机公司经营，每周4个航班，现在不但自己经营，而且加密至每天一班。今年至9月底，常州机场已起降1984架次，同比增长了18.83%。

　　两年前，常州机场飞北京、广州、深圳，每天只有一个航班，现在都有了两个；去厦门、沈阳、哈尔滨、西安，现在每天也有一个航班。航班密度的增加和航线辐射面的扩大，不断凝聚常州机场的人气。据了解，常州机场的客座率常年基本保持65%以上，今年9月份达到了70.8%。旅客吞吐量2006年突破40万人次，达43.84万人次，同比增长59.13%；今年1-9月，实现同比增长12.95%，比2005年全年增加了近10万人次，其中7、8月份的旅客吞吐量连续创单月历史新高。随着运力的增加，货邮吞吐量也得到快速增长。今年至9月，货邮吞吐量同比增长11.89%，其中9月份创单月历史新高。

　　常州机场副总经理刘常科说：“去年和今年，我们为实现常州民航从量变到质变的飞跃，做了许多铺垫工作，现在从常州辐射的航线，从东北到南方，已经形成一个扇形。明年我们将继续加大运力投入，开辟西宁等地的航线。同时我们也将做好地面的‘软服务’，拉大‘扇子骨架’的长度。”