“开工！”昨（3）日零点8分，随着湖南省机场管理集团有限公司总经理兼湖南省机场扩建工程建设指挥部指挥长刘志仁一声令下，长沙黄花国际机场飞行区改扩建工程控制性工程之一的跑道盖被加厚工程正式动工。一个半月后可完工，该机场将能起降国内的所有大型飞机。

　　近些年，随着湖南省社会经济的快速发展，黄花国际机场现有基础设施已无法满足旅客和货邮吞吐量快速增长的需求，特别是机场跑道的长度和厚度限制了黄花国际机场的飞行区等级，无法起降B747、A340等大型飞机，使长沙无法开辟国际远程航线，湖南省的航空运输发展出现严重的瓶颈现象，由此，长沙黄花国际机场飞行区改扩建工程提前启动。

　　湖南省机场扩建工程建设指挥部相关负责人介绍，长沙黄花国际机场跑道盖被加厚工程是机场飞行区改扩建工程中重要的项目之一。由于跑道盖被加厚工程不能影响黄花国际机场安全和正常运营，因此只能进行不停航施工，即在每日24:00至次日07:00时段进行施工，而不停航就对施工技术提出了极为严格的要求，如所有的摊铺机全是进口设备，沥清使用的是专门用于机场跑道的特种沥清。除跑道盖被加厚工程外，跑道延长、通信导航、助航灯光等多项飞行区内工程也同步进行，不停航施工措施复杂且相互交叉，其难度在湖南民航乃至全国机场建设史上都前所未有，给黄花国际机场的安全保障和现场运营带来了空前的压力和考验。

　　长沙黄花国际机场跑道盖被加厚工程工期为一个半月，投资1.1亿元。完工后，黄花国际机场跑道道面由钢筋混凝土的刚性道面改造为沥青柔性道面，厚度由目前的35厘米增加到45厘米。待飞行区改扩建工程全部完工后，黄花国际机场的跑道将由现有的2600米增加到3200米，机场飞行区等级达到4E级，能够起降国内的所有大型飞机。