新加坡和马来西亚原则上同意每天各增设两个往返新加坡——吉隆坡的航班，新增的航班将交由两国的廉价航空公司经营。

　　新加坡和马来西亚两国的交通部长在昨（1）日举行的东南亚国家联盟交通部长会议过后的记者会上作出上述宣布。目前新加坡——吉隆坡航线上有85%航班是由新加坡航空公司（Singapore Airlines Ltd.，简称“新航”）和马来西亚航空公司（Malaysia Airlines Bhd，简称“马航”）经营，两大航空公司每天提供13个往返两地的航班。

　　针对马来西亚是否将飞行权批给马来西亚亚洲航空公司（AirAsia Berhad，简称“亚洲航空”）的问题，马来西亚交通部长陈广才并没有正面回答记者询问，只透露经营权将批给廉价航空公司。

　　双方部长认为有关开放航线的种种细节，须待新加坡和马来西亚双方官员在本月中会面洽谈后才能确定。

　　新加坡交通部长林双吉也指出，双方官员除了洽谈开放新加坡——吉隆坡航线事宜，也会探讨开放新加坡飞马来西亚其他城市的航线。

　　新加坡和马来西亚是在上世纪70年代初签订航空服务协定，过后在80年代进行修订。在现阶段，新加坡航空公司与新加坡胜安航空公司（SilkAir (S) Private Limited）只飞往马来西亚五个航点，新加坡的廉价航空公司，如欣丰虎航空公司（Tiger Airways Pte Ltd）和捷星亚洲航空公司（Jetstar Asia Airways Pte. Ltd.），都没有飞往马来西亚的航权。亚洲航空公司也无法从马来西亚飞来新加坡。

　　其中最赚钱的新加坡——吉隆坡航线，当前的协定只允许新加坡航空公司和马来西亚航空公司飞行。两家公司往返新加坡——吉隆坡之间的机票售价约304元至422元（不含机场税和燃油费）。

　　欣丰虎航空公司和亚洲航空公司都积极争取新加坡——吉隆坡这条盈利丰厚的航线。上周马来西亚当局透露将开放新加坡——吉隆坡航空服务，两家航空公司立即表达经营这条航线的意愿。

　　亚洲航空公司总裁托尼·费尔南德斯（Tony Fernandes）昨早来新加坡出席会议受访时表示，亚洲航空公司希望下个月开始经营新加坡——吉隆坡航线，还透露单程机票已定价为马来西亚币150林吉特（约65新加坡元，不含机场税和燃油费）。他相信新加坡——吉隆坡航线市场庞大，每天可以经营20个航班。

　　早些时候，马来西亚航空公司也表示希望它的独资廉价航空子公司——飞萤航空有限公司（FlyFirefly Sdn. Bhd.，简称“飞萤航空”）也可以经营新加坡——吉隆坡航线。