99元飞沈阳、399元飞三亚，自春秋航空公司杀入南京后，这些低价票让市民享受到了不少实惠。但是，记者昨（1）日获悉，这个廉价航空公司日前已悄悄退出了南京市场。

　　昨天，市民李小姐打开春秋航空的官方网页准备订去三亚的机票，但在航班始发城市里却找不到南京。南京春秋旅行社的答复是，“这条航线从上个月25日停了。”春秋航空新闻发言人张磊解释说：“我们公司已从三亚基地撤出，在上海浦东国际机场增设了一个基地，由于只有8架飞机，在航线、运力编排上有点紧张，因此调整了线路，取消了三亚——南京——沈阳的航线。”至于这条航线何时能恢复，张磊没有给出明确答复。

　　南京飞三亚，曾经是条各家航空公司争抢的“黄金线路”，但是现在却成了“弃儿”。当初春秋航空以低价介入时，海南航空率先“挂牌退出”：不玩了。如今面对春秋航空的撤离，海航依旧高调：暂时没准备开通三亚的航班。原本“三足鼎立”的局面，一下子变成东航舜天包机的“一枝独秀”，以往淡季三四折的票价现在已抬升到六折左右，单程不计燃油附加费及机场建设费的情况下也要1098元。

　　有位业内人士感叹，其实春秋航空的离开，还有一个说不出的理由，那就是客源少，“春秋走的是低价线路，所有机票全部通过官方网站直销，以省掉机票代理商的费用，但这却直接导致了南京众机票代理商的抵触，排斥‘春秋’，即使有市民咨询机票代理商，也大都会被告知没有春秋航空的机票。南京网络购票的市民很少，这也是让春秋萌生退意的一个原因。”据了解，国内市民习惯网络购票的城市主要有上海、深圳、广州等，而春秋这次增加了上海班机的密度，也许还真有这个因素在内。