2007年9月25日上午，由中华人民共和国商务部主办、中国民航大学承办的“南太国家航空运输业务培训班”在中国民航大学专家的精心设计下，把课堂设在了位于北京首都国际机场的中国国际航空公司地面服务部的会议室内。

　　中国国际航空公司地面服务部客户关系项目经理张志伟用英语给学员们上了一堂立体、详实的地服业务知课。据张经理讲述，中国国际航空公司地面服务部成立于1994年，现有员工5000余人，其中超过90%的员工持有中国民用航空总局颁发的上岗证书，且部分岗位的员工同时持有FAA和IATA资格证书。优秀的岗位知识、娴熟的专业技能及高度的敬业精神使得地服部的员工成为北京首都国际机场地面服务保障的中坚力量。中国国际航空公司地面服务部为3家国内航空公司和36家国际航空公司提供多种地面服务，去中包括，旅客及行李进、出港，中专，离港，配载，特殊旅客，机上清洁，站坪装卸，地面特种车辆、设备保障及维修等。

　　在从整体上介绍了中国国际航空公司地面服务部的工作职责、文化、目标等之后，张志伟经理还带领学员们在3D的画面中感受了将于2008年投入使用的T3航站楼，给未来的中国国际航空公司地面服务部工作环境和地点描绘了一个生动且真切的场景。

　　带着对中国国际航空公司地面服务部庞大服务体系真实性的质疑；带着对一些生疏民航业专有服务程序的疑惑；满怀着近距离接触北京首都国际机场，接触中国国际航空公司地面服务部一线工作和实际操作流程的期待，培训班学员们对北京首都国际机场2号航站楼，中国国际航空公司地面服务部离港系统、京沪空中快线等进行了实地和实战学习。

　　学员们对“京沪快线”尤为感兴趣，学员们认为在中国这样一个地域广阔的领土范围内，打造空中快线是一个可以提高社会工作效率，降低全社会运行成本的举措，而在保障空中快线能否成为快线的问题上，中国国际航空公司地面服务部的工作是至关重要的，他们是空中快线的窗口，是保障航班正点的突出环节，是协调旅客出行顺利、安全的“护卫”。

　　随后，学员们还对期待已久的离港系统进行了学习，学员们了解了如何在同时办理登记手续的几个航班之间进行切换；如何用各种信息提出旅客进行值机，尝试了用身份证号、姓名、票号等提出同一旅客；如何区别旅客的纸制客票和ET信息；以及如何办理自助值机和网上值机等。学员们还就离港系统提出了一些问题，地服部人员耐心的用英语讲解之后，学员们纷纷竖起大拇指，感叹于离港系统储备信息的详尽，航班机型、特殊餐食要求记录、多段航程的明晰记录、所属承运航空公司，旅客状态等，同时也感叹于地服人员的英语水平和热情的服务。

　　参观学习之后，学员们对张志伟经理在最开始所讲的那句话——“Not only the biggest,but also the best.”回味良久。是的，中国国际航空公司地面服务部无论是设备上、服务质量上还是规模上都在我国首屈一指，但国航人在“用文化力推动生产力”的感召下更加热情、更加专业的为每一家客户航空公司留住乘客，并在探索中打造自己的品牌，发掘自己潜在的忠诚客户，在让每一位旅客感受到所搭乘航空公司高品质差异文化的同时，为中国民航描绘出一个多彩的窗口，力求中国最好，世界领先。