新华网上海频道10月26日报道：低成本廉价航空在中国依然是个新兴的话题，从航空业内到社会各方，对于二类机场缺乏、票价管制和飞机及部件进口关税等因素的制约，公众能否接受低成本差异化服务等质疑不断。近期，春秋航空公司在接受采访时表示：“我国人口众多、基础薄弱、发展迅猛的国情，中国百姓更需要安全、低价、便捷的低成本航空。在以中国民用航空总局杨元元局长关于‘让普通大众坐得起飞机’的指示下，春秋航空公司将继续坚定中国首家低成本廉价航空公司。”

　　据悉，在深入研究我国航空市场需求并广泛考察国际各类航空公司、旅游包机公司的情况后，春秋航空公司结合国情形成了“两单两高两低两控”的低成本廉价航空经营策略。自2005年7月开航至2007年9月，春秋航空公司机队规模增至8架空客320，开飞厦门、广州、珠海、重庆、哈尔滨、沈阳、大连、郑州、昆明、海口、三亚等近30条航线。安全执行航班18112架次，输送旅客301万人次。总营业收入15.2亿元，上缴国家税收4782万元，实现企业利润6700万元。

　　此外，春秋航空公司传承了春秋旅游高度重视服务质量的传统。为更好地直接听取旅客的意见，春秋航空公司发起从常旅客中聘任服务质量督察员。凡认可春秋航空公司的低成本航空理念，理解和接受差异化服务，关心春秋航空公司发展的常旅客，都将可能受聘担任春秋航空公司服务质量督察员。

　　首批春秋航空公司服务质量督察员将首先从2007年内乘坐春秋航班10次以上的旅客或参加过2次以上春秋旅游的游客中产生。