图1：2005年11月17日，空中客车A380飞机以完整的阿联酋航空公司涂装参加第9届迪拜国际航空展。这是空中客车A380首次现身欧洲之外的航展，也是它首次喷涂航空公司的完整涂装。民航资源网资料图片，摄影：H. Goussé

　　英国《飞行国际》2007年10月23日报道：阿联酋航空公司（Emirates）总裁蒂姆·克拉克（Tim Clark）对空中客车A380飞机减重项目的最终成功持乐观态度。但是显著的超重问题却使许多航空公司望而却步。

　　阿联酋航空公司将于明年8月接收第一架空中客车A380飞机，此后在2008年还将有4架交付。两年内，阿联酋航空公司将拥有22架该型飞机。

　　在法国戛纳召开的世界航空运输论坛上，克拉克表示，空中客车A380飞机事实上超重了6吨，但是很高兴看到空中客车公司一直在努力减重，空中客车公司有一项持续几年的明确减重计划。他预计能够将50%以上的超重重量减掉。

　　克拉克虽然非常期待阿联酋航空公司首架空中客车A380飞机的交付，但是他闭口不谈该公司第一架空中客车A380飞机的运营航线。但是他透露，既然这种飞机是远程客机，因此有可能飞往纽约和澳大利亚。

　　阿联酋航空公司的空中客车A380飞机将有三种客舱布局：一种是载客489人的三级客舱布局（有工作人员休息设施），另一种是载客531人（无工作人员休息设施），最后还有一种是载客617人的两级客舱布局。

　　克拉克说，阿联酋航空公司对空中客车A380-900客机仍然有兴趣，要求的飞机布局一种是531座的三级客舱布局，另一种是700座两级客舱布局。对这种飞机来说，机翼和发动机不需要做太大改动，要改动的就是加长机身。

　　图2：2005年11月19日，第9届迪拜国际航空展开幕前一天，喷涂阿联酋航空公司涂装的空中客车A380飞机进行飞行表演。民航资源网资料图片

　　克拉克还说，如果波音747-8飞机能够满足该公司需求，阿联酋航空公司将考虑采购，但没有签订合同。他说他们还是相信空中客车A380飞机能够按时交付。

　　阿联酋航空公司还与波音和空中客车合作寻求对在役机队实施减重，如减少膳食供应设施、配餐间、地毯、座椅、水、杂志等重量。

　　图3：2005年11月19日，第9届迪拜国际航空展开幕前一天，喷涂阿联酋航空公司涂装的空中客车A380飞机进行飞行表演。民航资源网资料图片