图：2006年5月19日，东星航空公司的第一架空中客车A319飞机从武汉天河国际机场顺利升空，飞往深圳航线。这是该公司的首个航班。民航资源网资料图片

　　继7月中旬率先在国内民营航空公司中获得国际通行证后，东星航空日前又宣布将于下月6日正式开通港澳航线，再次成为民营航空企业中的第一家。《第一财经日报》昨（24）日从东星航空获悉，除港澳航线外，该公司的第六架新飞机也将于今年11月底到武汉，为今年春节前开通新加坡、泰国航线作准备。

　　根据计划，东星新开通的武汉直飞香港、澳门航线，均为每日一班。为迅速打开市场，东星推出了最低人民币999元的特价自由行往返机票，此外还有最低1999元的港澳直航双飞五日游产品。目前，武汉飞香港航线单程机票逾2000元，而开通澳门航线，武汉还是首家。业内人士认为，东星航空此番动作后，该航线上的“价格战”将不可避免。

　　据业内人士估计，武汉——香港航班的平均上座率只有60%~70%，而且东星还面临着南航和港龙航空两大巨头的夹击。在此情况之下，东星如何保证客源？东星航空宣传部部长潘艳丽对《第一财经日报》表示，这点东星公司完全不担心。“除了东星国旅提供的商务客人和旅游团队外，我们还与台湾的‘中华航空’等公司合作，在香港进行中转业务，客流将得到保证”。

　　飞国际航线是不少民营航空企业的梦想，此前吉祥航空的董事长王均金就曾在该公司正式开航运营一周年仪式上宣布，吉祥航空将于明年开通东南亚国际航线。根据中国民用航空总局的规定，新航空公司需飞满三年，才能申请飞国际航线。开航才一年半左右的东星航空何以能打破规则，后来居上？对此该公司相关负责人认为，一是得益于武汉的航空运输改革试点城市身份，其中就包括积极支持国内外航空公司开通武汉直达的国际航线。二是东星航空自身的经营水准不错。东星航空去年底宣布盈利630万元，和春秋航空一起成为仅有的两家在2006年盈利的民营航空公司。东星航空的扩张速度在同行中也十分突出，算上11月底将到武汉的一架空客，东星航空拥有的新飞机机队规模已稳居民营航空业前列。

　　东星航空在国际航线上的屡屡破冰也与其同外资的合作齐头并进。在今年9月底的武汉机博会上，东星航空董事长兰世立就透露出正在与到访的GE公司谈一桩新项目的合作，准备购买一批GE的飞机发动机，涉及金额达30多亿元，预计年内就能签约。