图：这是法新社3月9日得到的印度尼西亚客机3月7日在印尼日惹阿迪苏吉普托机场着陆时失火的现场照片。画面中，飞机机身燃起熊熊大火。在这次事故中，已被证实有21人死亡。新华社/法新

　　印度尼西亚调查人员指出，今年3月日惹机场空难是机师犯错造成，嘉鲁达航空公司客机的机长当时不理会警告，坚持以高出将近一倍的速度着陆，结果出事。

　　印度尼西亚国家交通安全委员会主席塔唐昨天（22日）公布这起空难的最终调查报告时指出，客机当时是以时速408公里降陆，比正常速度快了247公里。

　　他说：“除了速度太快，飞机航道倾角也过于陡斜。”

　　他指客机的近地警告系统（Ground Proximity Warning System，GPWS）曾经发出15下响声，警告机长速度太快，机长却“没有听到或置之不理”。此外，副机长当时提醒机长放弃着陆，再绕一圈，机长同样不予理会。

　　嘉鲁达航空公司一架载着140人的波音737-400型客机3月7日在日惹机场降陆时冲出跑道，撞入稻田后起火燃烧，造成21人死亡。机长、副机长和另外117人在这起意外中侥幸生还。

　　这名机长拥有超过1万5000小时的波音737-400型客机飞行经验，副机长则有2000小时飞行经验，当天是两人首次合作。他们已经被停职，但未被扣留。

　　塔唐说，调查报告也指责副机长没有遵守公司的作业程序，那就是看到机长一再不理会GPWS的警告之后，接手控制这架客机。

　　调查发现，副机长未曾在飞行模拟器接受重要行动与反应的适当训练。

　　另外，调查报告指责日惹机场的紧急救援行动“效率不足”，一些消防车也缺乏适当的灭火剂。它说：“火势太慢被扑灭和缺乏适当的灭火剂，可能大大减低生还率。”

　　这起空难发生后，欧盟把印度尼西亚全部航空公司列入黑名单，美国联邦民航局也在今年把嘉鲁达航空的评级降到最低等级。