英国《飞行国际》2007年10月18日报道：欧盟第七框架计划（European Union Seventh Framework）下的两个航空科研项目（即DREAM和MAAXIMUS）将直接决定着空客公司A320客机替代机的产生，该机预计将于下一个十年中期左右推出。这两个项目将耗资6500万欧元（约9200万美元），这笔经费也是总额为2.17亿欧元、供36个被选中项目使用的欧洲委员会资金中的一部分。

　　MAAXIMUS项目将由空客公司领导，为期60个月，共有60名成员参与，预定于2012年前完成。其主要研究内容包括基于仿真的先进复合材料机体设计和改进的制造技术，要求能减少10%的结构重量，同时缩短20%的研发时间。在MAAXIMUS项目研究过程中将开发出一种虚拟结构平台，并通过采用大规模并行计算构建一个精确的结构性能模型，该模型的自由度将由目前的100万提高到1亿。与此同时，研制团队也将制造一个复合材料机身，以研究可用于电磁防护同时强度提高12%的金属-碳纤维材料。

　　DREAM项目由罗尔斯· 罗伊斯公司（Rolls-Royce）领导，为期3年，将进行开式转子发动机（open-rotorengine）和新型燃料的研究，以减少燃油耗费和二氧化碳的排放量，同时将噪音降低到可接受的水平。新型的采用可调角度叶片的对转开式转子发动机（contra-rotating open rotors with variable-pitch blades）是该项目的研究重点，这种发动机将会减少10-15%的燃油消耗，同时噪音也比常规的高涵道比涡扇发动机（high-bypass turbofan）有所减小。DREAM项目组成员、斯奈克玛（SNECMA）公司负责科研和技术的副总裁SergeEury表示：“开式转子可用于替换今天的涡轮风扇，但是其中的某些类型可能噪声很大。我们现在需要评估我们是否能生产出一种不会因噪声大而遭受处罚的发动机。”今后将由斯奈克玛公司和罗尔斯· 罗伊斯公司分别领导直接驱动开式转子发动机和齿轮传动开式转子发动机的研发工作。除开式转子发动机外，DREAM项目中还将对采用Fischer-Tropsch工艺流程生产的人工合成煤油以及适合飞机使用的生物燃料等新型燃料进行研究。