日前国航天津分公司飞行部二中队被共青团中央和国家安全生产监督管理总局，共同命名为“第五届全国青年安全生产示范岗”。他们创造了连续安全飞行127个月（截至2007年10月）无差错这项全国民航安全飞行的优秀纪录。

　　国航天津分公司飞行部二中队是一个年轻而有着光荣传统的集体，该队现有55人，其中35岁以下45人，占总人数82%。国航天津分公司飞行部二中队先后荣获2003至2005年度中航、国航安全生产先进班组、2004年中航集团先进基层党组织（并于同年成功创建国航级青年文明号）、2007年“全国安康杯竞赛优胜班组”等称号，同时涌现出了国家功勋飞行员周文达、中央企业青年岗位能手张天强、国航级优秀党员闫钧、国航天津分公司明星职工孙笠等先进人物。现任国航天津分公司飞行部高级经理的胡玉录就曾经是二中队的一员。

　　二中队的座右铭：安全是衡量飞行工作的绝对标准

　　年轻的飞行集体，如何继承老一辈飞行员的优良传统，确保人机安全，是国航天津分公司二中队班子不断思考的问题。他们对所属飞行员提出了各项严格要求：

　　一、在思想上牢固树立“安全第一，预防为主”的理念。每个飞行员在飞行中争做“手册飞行员”，严格遵守“八该一反对”等规定。

　　二、在技术上从严要求。所有人员必须参加专业理论学习和复训，坚持定期研讨飞行技能，坚持“传、帮、带”等优秀传统。

　　四位中队干部，定期在一起共同研究近期中队飞行状况，根据不同季节、航线、机场和飞机维护情况，以及个人技术差异等情况，合理安排机组力量，确保“小时”正常使用，保证人员得到足够的休息。这样也就实现了“安全预警系统”中安全关口前移的首要要求。中队干部做到心中有数，始终确保机组力量不降，人员精力到位。同时，中队在机组准备会、驻外过夜机组管理等方面严格落实抽查制度，查找问题，及时改进。正是这全方位的工作，打牢了安全基础，延续了安全周期。

　　2006年6月3日，国航天津分公司飞行部二中队副中队长郭伟机组执行CA149/50航班。在光州机场加油之后，机组在核算油单油量时发现与实际加油量不符——按油单加油后是8708kg，实际加油后油量为9500kg（计划油量为9200kg）。郭伟机组认真检查FMC和燃油流量表，最终确定飞机指示油量准确，油单有误差。于是马上与国航代办联系，经协商后正常起飞。同年7月25日，副中队长陈杰机组执行的CA1605/6航班在大连区域起飞爬升过程中，突然出现RA警告，机组立即同区调联系，得知与一架外航飞机发生冲突，机组即刻避让，确保了人机安全。后经证实，造成危险接近的责任在于外航的飞机。

　　二中队的奋斗目标：打造“思想先进、技术优良、作风严谨、

知识丰富、心胸宽广、身体健康”的飞行主力军

　　锻造一流机长队伍。机长是飞行队伍的主力，是航空公司的重要人力资源，机长能力的提高，对航空公司尤为关键。为了加强机长队伍建设，国航天津分公司飞行部二中队干部经过研究，确定了带队思路，即号召所有人员“扎扎实实学技术，老老实实学做人”，重点培养机长的“五种能力”——继续学习专业理论和提高飞行技术的能力、对机组的组织和管理能力、处理空中特殊情况的能力、处置因旅客原因造成的航班延误的能力和处置因飞机故障影响航班正常运行的能力。

　　2006年7月16日，孙笠机组执行CA1319天津——深圳航班。由于受台风影响，深圳不具备降落条件，飞机备降到厦门，后飞往深圳，再受台风影响，最后机组在珠海过夜。当时飞机上装有价值数百万元的贵重物品——黄金。由于珠海机场没有国航货运代表，物品无法卸下飞机。面对复杂的情况，机长孙笠决定将黄金暂放在飞机驾驶舱保管。第二天机组安全将黄金送到深圳。孙笠是二中队带队机长的一名代表，正是由于他们杰出的飞行技术和良好的素质，在保证航班安全的基础上，不断的在为旅客提供优质服务，为国航添光增彩。

　　努力确保队伍稳定。随着国航的发展和远景规划的逐步实施，执飞飞机数量和航班任务量逐年递增，而且二中队在津、京、穗三地运行，管理链条加长。目前航空市场竞争日益激烈，民营及国外航空公司高薪诱惑，使部分飞行员思想产生波动。作为基层飞行部门，中队干部如何带领所属飞行人员，做到安全生产和飞行训练两不误，非常重要且难度极大。

　　国航天津分公司飞行部二中队支部干部积极宣传国航的发展远景和现实中国航全面飘红的业绩，尤其是机队扩张、飞机引进、航线增加需要大量的优秀飞行骨干，号召年轻飞行员刻苦钻研飞行技术，努力提高个人素质，不懈追求个人发展的广阔空间。同时中队干部特别关注与飞行人员关系密切的薪酬改革、出差补助、节油奖励等，站在大局角度积极主动给大家解释情况，使大家及时掌握正确消息，避免不实信息传播。由于党团支部联手，政工、飞行干部联手，思想政治工作及时有效地开展，二中队无一人提出辞职，确保了中队稳定。

　　二中队的氛围：和谐与关爱

　　二中队现有人员55名，其中空勤53名。大家其乐融融的工作在一起，这份和谐来之不易！

　　和谐来自中队干部的“多吃亏”。航班任务中，中队飞行干部更多承担一些细碎不出时间的航班，驻外、长远航线让给其他同志。节假日、人员休假、临时替飞等，中队飞行干部主动先上，从不后退。

　　和谐来自中队出色的后勤保障。飞行人员在津京两地飞行，有的出差时间达两周左右，给家庭生活带来了困难。为此中队与飞行部积极反映，推出并认真实行了方便小孩看病的天津儿童医院绿色通道、方便家属周五进京与丈夫周末团聚的绿色通道、方便家庭装修的家得宝优惠渠道以及为飞行员失业或下岗家属办理生活补给等爱心措施。中队干部收集了所有飞行员本人和其家属的联系电话，也向他们公布了中队干部和办公室电话，便于遇急事第一时间取得沟通，协助飞行员家庭解决实际困难。9月11日，中队飞行员王津7个月大的女儿急需看病，中队党支部书记白悦知道后即刻与王津家人共同前往儿童医院，利用绿色通道在最短的时间内找到最好的主任为孩子看病。家人紧锁的眉头舒展了，王津可以安心去飞了。9月13日，印尼苏门答腊南部突发地震，恰逢二中队尚绪泉机组在雅加达执勤。中队干部与大队值班领导及时沟通，在确认驻外机组安全之后，即刻与其家属联系，告知一切安康。由于工作及时主动，家属非常感谢并支持中队的工作。

　　和谐来自经常的沟通。由于现实飞行的特点，中队55名人员是不可能完全聚在一起的。中队干部每月集中沟通一次，集体研究中队管理，人员技术状况、培训，人员思想状况，和组织发展等问题。同时，中队干部采取“化整为零”的方式，随时随地与大家保持沟通。不管在天津还是北京，不管在航前还是飞行结束之后，不管在同事婚礼还是中队活动，只要遇到中队的同志，都要坐下来聊一聊。有了沟通，就会减少误解。正是这些实实在在的工作，才换来了中队和谐团结的良好氛围，大家快乐的在一起飞行！

　　光阴似箭，令人钦佩的成绩，其中有着多少辛苦，恐怕只有飞行员自己清楚。安全对于他们来说意味着生命，平凡中孕育奇迹。看看那一张张平凡的面庞，可能稍有疲惫，但你一定可以看出那份过人的坚毅和自信。在二中队飞行员冯兰锁同志即将退休之际，大家都说一生的平安是对飞行员最大的奖赏！但是既然选择了飞行，他们就会用自己的一生去创造这个令人骄傲的成绩。

　　让我们为年轻的二中队飞行员喝彩吧！他们必将创造国航更大的辉煌！